前几天有朋友咨询我说，喵哥我上次换机油是换了全合成的机油，换机油的时候明明说的是1万公里换一次，怎么我的车子才5000公里它就喊我去换机油了，这到底是不是4S店骗了我，当时换的不是全合成是矿物油，所以这个车子跑了5000公里，发现机油不行了提醒我去换机油。那么这种情况到底是怎么回事，今天喵哥给大家详细分析一下，换机油到底是听4S店的，还是听车子的，还是听自己的。
首先必须给大家明确一点就是，车子它为什么知道应该换机油了，它本身具不具备这个功能，可以检测机油行不行。实际上车子不具备机油质量检测功能，既然车子不具备机油质量检测功能，那怎么知道什么时候该换机油了。实际上车子提醒换机油的那个功能，是由行车电脑里面设定好的。比如说像喵哥的车子在仪表盘这个地方，可以看到里面会有换机油周期的设置，这个东西可以自己改。一般情况下我们在出厂的时候厂家就给你设置好了，比如说出厂设置的是5000公里或者六个月换机油。
那么你的车子假如开了六个月公里数没到它会提醒你该换机油了，假如你的车子开了三个月就到了5000公里，它也会提醒你该换机油了。这就是为什么一到这个点，车子就提醒我们该换机油了，并不是由于它知道机油变坏了，而是在程序里面提前设置好了间隔参数而已，所以这一个参数仅供我们参考。它不具备机油检测的功能，而4S店提醒你换机油是基于你每次去保养的时候，都给你登记好了你的时间跟你的里程，它会根据你平时用车的时间和你的用车的里程，大致推算你什么时候应该换机油了，这个时候他就会打电话提醒你，你该来4S店报到了，该来交钱了就这么个意思。
我们的机油更换周期多长，取决于我们的用车条件和用车环境以及你更换的油品。通俗的说全合成机油它的更换周期是要比矿物油长一些，而这里大家都比较共识的一个通用参数就是，矿物油半年或者5000公里，全合成一年或者1万公里，然后半合成就在这个两者之间也就是7500公里。但是这个规划周期不是绝对的，如果你的用车环境比较好，比如说空气质量比较好，然后你的用车也不算是非常堵车的地方，那么你的机油更换周期是可以延长的。而且这个更换周期和更换里程它都是一个保守估计，就是保守数值在实践当中，只要用车环境不是很恶劣，延长个20%~30%，是一点问题都没有的。
所以车上提醒你该换机油了，4S店提醒你该换机油了，所有这些对于我们来说仅仅只是一个参考数值，而我们自己什么时候换机油，是根据我们自己的用车环境自己可以决定的。当然所有这些决定的前提，都要建立在你所更换的机油不是假机油的前提下，如果你换机油换了某宝买的99包邮的4升机油的假机油的话，这个里程就大大缩短了。
“我车子都开了4、5年了，从来没换过什么乱七八糟刹车油，我开着挺好的，没问题，为什么要换？浪费钱，当韭菜。”
但某种程度上来说，这个东西就有点是赌运气了，就好像：吃过期食品，不是说过期了一天，吃了必定拉肚子，对不对？也许过3天也是没有拉肚子。
但是每次都是吃过期食品，你能确保一直都没问题？
刹车油要不要换主要看含水率严谨点来讲：决定刹车油是否要更换的不是时间或者是行驶里程，而是什么？含水率。
重庆交通大学李炜有篇硕士论文的，《基于电参数的制动液含水率检测方法研究》。
里面讲的：造成制动液失效的主要原因是混入了其他液体，大部分情况是混入了水分。
制动液吸收过多的水分会导致沸点降低，高温的时候制动液就会快速汽化，产生气泡。
这个现象是有个比较专业的学名的，叫做“制动气阻”，它会导致我们刹车产生延迟。
刹车系统本身是液压的，液体不容易被压缩，就液压推过去了，对不对？但气体容易被压缩，相对来说效果就差了。
然后中间还会「咯噔」一下了，就像吃饭「嗝」打一个嗝，一下子咽的不顺了。
举个例子：本来刹车油管里面都是油，这边踩下去，油一挤，右边就有反应了 ，就被推过去了，是不是？
现在有个气泡了，踩下去，油往前面一推「嘿」，前面那段是气泡，气泡要被压扁，压扁再去推油，再往前面。
刹车就有延迟了嘛，就相当于刹车迟踩了2、3s，还是往小了来说了。
所以说：如果刹车油里面水分超标了，真的是要换的。
并不是2年含水率一定超标2年4万km，其实也是厂家设计的一个参考周期，来提醒我们注意含水量，或者叫做“含水率”的。
因为刹车油的含水量超过4%的时候，就到了产生气阻的临界值了，一定要换了。而正常的情况，刹车油大概每年会增加1%到2%的含水量。
但这个只是大致范围，并不是说刹车油每年一定会增加2%的含水量，没有那么准的。
而且不同的人开不同的车，在不同的环境，肯定都不一样，刹车频率也不一样了。有的开了4、5年，刹车油的含水量仍然没有超标，那继续开。
如果其他的化学性能也没有衰退的话，有一定的道理，可以继续看看。
但是定期检查还是非常有必要，反正我自己是以前车子比较便宜，也不心疼钱就直接换掉了。
现在车子稍微贵一点，我老老实实去检查一下，换一下大几百也是痛的。
第2种说刹车油不用换的朋友，他这么讲：“换了之后反而觉得刹车没有以前好了，换它干嘛呢？越换越差。换的店里面的刹车油怎么可能会有原厂刹车油好呢？”
一般这种情况，有2种可能性。
换到劣质刹车油第1个还真的就是换到了劣质的刹车油了，真的是外面没换好。
市场上的这些劣质刹车油不算少的，参考国家市场监管总局2021年发布的道路交通产品质量国家监督抽查情况通报。
全国各地155批次刹车油产品中，发现25批次产品不合格，抽查不合格率16.1%。
这些不合格的地方主要是运动黏度、蒸发性能，这2个东西不达标很可能会导致制动迟缓或者是失灵。要是不小心换到这种刹车油了，还真的是不如不换。
换的时候操作不规范第2种，可能是换的时候操作不规范。
统一润滑油官网上面有提到：如果在更换刹车油的时候，没有排干净空气，空气进入刹车系统里面，也会影响刹车的性能的。
其实和我们前面讲的那个气阻是一样的，前面是因为有水，温度一高，汽化了变成空气。这回倒好了，直接空气在里面了，都不用汽化了。
有可能我们第1脚踩下去，觉得太软了，隔一会再踩第2脚、第3脚的时候，又可以了，这个时候也会觉得换了还不如不换。
所以总得来讲，虽然确实是有超过更换周期也没有问题的朋友，甚至数量还不少，但我还是推荐各位朋友，你最起码、最起码定期检查一下总行吧。
而且你就问很专业的东西：“我这含水率怎么样？”你让师傅拍个照片，一般上面都有刻度的。“拍的照片发给我，超过了我换，没超过你不要坑我。”对不对？
毕竟刹车失灵这种东西又不好后悔的，在发生之前都觉得无所谓，真的发生了之后，也没有机会后悔的，是不是？
而且刹车油真的想掏钱，普通的家用车真的也不是很贵，200块钱差不多了。我觉得省钱最好不要省在这个地方，我宁可少洗2次车，也要把刹车油给换了。
按照保养周期按时的来操作，稳妥，没有问题。
和系安全带一样的，“我车技很好的，没系安全带，开车也没有遇到过意外。”什么意外？意外，意料之外嘛，对不对？等到受伤了，真的是吃不消的。
我有一个朋友坐在副驾驶，他就是不听，就是不系安全带，是不是？
他在坐别人的车子的时候，小区楼下，10km/h，不小心蹭了一下，整个人额头撞在前挡风玻璃上。10km/h，都是想不到的。
刹车油也好，机油也好，其他配件也好，按照保养手册老老实实的来，我觉得都是稳妥的做法。
刚才说的是刹车油了，网上这种讨论太多了，“变速箱油什么时候换？机油什么时候换？”
我的建议就是：手册上怎么写就照做好了，操什么心。
每次都是想：“哎哟，我好像更懂一点的，我要和手册上不一样的。”其实也没有那么大必要。
那都照着手册看的，一些朋友又来留言了：“宝马、现代还有部分车型保养手册上说变速箱是免维护的，我是不是真的就是免维护的？ ”
我还好奇的查了查，同样一款变速箱，同样一个供应商，有些车企保养手册说这是免维护的。
换了个牌子，同样的产品，它说这个是要换油的，这到底是怎么回事情？如果我一直不换又会发生什么事情？
资料、案例、操作方法都给大家准备好了，不是说要我们自己操作，是别人操作的时候我们看不看得懂。
比如说：换变速箱油是重力换还是循环换？哪一种会更好？公里数大一点的要怎么换？
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参考文献
[1] 李炜.基于电参数的制动液含水率检测方法研究[D].重庆交通大学,2020.
[2] 2021年道路交通产品质量国家监督抽查情况通报.国家市场监管总局
[3] 刹车系统进入空气之后，统一润滑油老司机是这么处理的.统一润滑油
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