换完机油有异样的声音？车主的确会遇到这样的问题，明明用油粘度和级别选择合适，机滤空滤保养时都换了，而且新车还没跑多久呢，绝对没故障，怎么就有声音？
开车的都知道，发动机异响是常见问题，而且原因各不相同，部位也不相同，本文根据常见的几个异响部位，做一下阐释，希望能帮到大家。
许多车友反映，更换机油以后，发动机的声音变化了，就是由于机油的品质变化而产生的气门噪音，这是正常的。打开机盖，听到的发动机噪音，主要是气门噪音和喷油嘴喷油时的噪音，只要热车时在车内听不到这两样噪音，就是正常的。当然，许多隔音不好的低档车，车内听到较小的噪音也是正常的。
现在路上跑的汽车，有液压挺柱滚子摇臂的、液压挺筒的、顶杆摇臂的，无论哪一种经常会碰到发动机发出“嗒嗒”的声响。发动机怠速增高,声响也随之增高。中速以上时,声响变得模糊嘈杂。一般有以下几个原因造成：
1.气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当,使气门间隙过大,导致顶置式气门的摇臂头部与气门端部撞击；
2.凸轮磨损过量,运转中挺柱产生跳动；
3.气门弹簧座脱落；
4.气门导管积炭过多而咬住气门；
5.液压挺柱或液压挺筒损坏。
链条张紧器（一直响）
发动机的正时机构是链条驱动的。为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动张紧链条的。当涨紧器损坏或链条磨损，都会产生异响。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。
轴瓦（曲轴转1圈发响一次）
无论是曲轴轴瓦还是连杆轴瓦磨损都会产生异响，这种异响大多数就是冷车明显、热车不明显。它受温度的影响，热胀冷缩的原理相信大家都知道。
认真总结可归纳以下几条：
1.曲轴/连杆轴承与轴颈磨损过量；
2.曲轴/连杆轴承盖的紧固螺栓松动或折断；
3.轴承合金烧毁或脱落；
4.曲轴/连杆轴颈失圆,使轴颈与轴承之间接触不良；
5.曲轴主油道堵塞或润滑系有故障,造成轴承润滑不良。
敲缸（单缸断火时，异响消失）
敲缸是指不正常燃烧，汽油发动机点火时间过早,导致爆燃,柴油发动机喷油时间过早导致粗暴燃烧，引起的金属敲缸声。另外还有如：连杆弯曲导致敲缸等原因。 敲缸问题当活塞和气缸之间的间隙过大或者拉缸时会出现，怠速时明显。 如果轰油时排气冒蓝烟，是拉缸故障，需要立即大修。不冒烟的敲缸响，可以通过逐缸向气缸内注少量机油的方法准确判断。
其他异响
发动机运转过程中产生振动,导致某些部件产生松动,出现撞击声。如：①飞轮固定螺栓松动等引起异响；②活塞销装配过紧引起的异响。
一般发动机正常使用保养不会出现异常事故，所以希望各位车友不要使用劣质机油 ，不要由于散热系统故障而勉强高温行驶，以避免更大的损失。顺便说一句，正时皮带一定要定期更换，到达更换期的皮带在断裂前没有预兆，是突然发生的。
相信每一位车主都知道发动机的重要性，发动机作为汽车动力的提供者，在汽车日常运行的过程中，起着至关重要的作用。
在日常保养中，发动机保养是尤为重要的。因为一旦发动机出现故障，修理起来是非常麻烦的，既耽误时间还得花费不少金钱。而发动机最容易出现的就是发出“哒哒哒”声音了，这个区别于以往正常启动的声音，时常让许多车主心惊胆战的。
如果出现发动机异响，没有及时处理，时间一长就会直接导致车辆启动困难、行驶超车无力、发动机功率下降等症状。
不久前，来自昆明的车主张先生就遇到这类问题，张先生有一辆丰田兰德酷路泽4.0，车开的时间不算长，车辆整个行驶里程为1万5千公里， 不知道为什么，爱车发动时发动机内部异响严重，出现“哒哒哒” 的声音，一直没有停止。
张先生感到十分闹心，以为车要大修了，周末抽时间把车开到维修中心，随后维修人员对车辆进行拆检，拆下附件后，取出液压挺柱检查，确认无异常。
然而，在后面的挺柱孔径深度测量中发现，5缸孔径深度明显大于其余两个缸。
故而，维修师确认该异响主要是由于5缸孔径间隙过大导致。 最后，维修师向车主提供了更换左侧气缸盖，气门油封与相关油液辅料的维修方案，才解决了异响问题。
事实上，汽车发动机发出“哒哒哒”异响的故障原因并不止这一种， 下面这些情况也会使得发动机出现异响，所以，我们来看下每种情况出现异响的原因是什么？
#01 换机油出现异响
换机油后发动机哒哒响，可能是更换的机油黏度不合适， 如果机油黏度过低，其润滑程度不够，发动机零件磨损产生异响；如果机油黏度过高，则会使发动机负荷过大，也会产生噪音。
还可能是使用了劣质产品，更换优质合适型号的机油即可消除。另外，机油油品过期不更换， 也是会影响到发动机的正常运行，所以要注意机油的使用时间和注意定期更换。
#02 冷车启动出现异响
如果是冷车状态下着车，发动机哒哒哒响，对于这个情况，有部分大众朗逸的车主朋友就反映过，冷车启动时，发动机机会有“哒哒哒”响声， 热车完毕后怠速降至800转/分，哒哒哒声就会消失，但又伴随着类似敲缸的声音出现。这类发动机异响的故障现象多出现在朗逸1.6排量CFN发动机上。
一般来说，冷车启动发出异响，这是气门的声音，这是因为汽车长时间停放，而机油油压还没上去， 气门处还没得到润滑，过会就会没事，不用太担心。
但如果声音一直响，则可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。
#03 喷油嘴出现异响
喷油嘴噪音，这基本上是发动机运行时最大的噪音了，怠速时打开发动机舱，你能听到的“哒哒”声十有八九就是喷油嘴发出的。
因为喷油嘴内部是一个电磁阀，ECU给喷油嘴供电时电磁阀打开，断电时电磁阀在弹簧力作用下迅速关闭，会发出比较明显的噪音。
#04 活塞材质原因出现异响
活塞材质问题，机油与活塞材质无法适应，造成磨损，这时候就会出现“哒哒哒”的声音， 最好的解决办法就是重新更换改进过的活塞。
#05 固定件老化或松脱
发动机固定角胶老化的话会使发动机在高速时产生抖动和异响， 建议及时检查和更换这些老化和损坏的部件。
发动机“哒哒哒”的异响，
只是轻微地响一会，车主们不用太在意
如果一直响或声音异常，那就要重视起来！
那我们如何判断是正常声音还是故障声音？
其实，我们可以通过一些小技巧来判断，正常的“哒哒”声 基本上都是一些部件发出的，声音比较清脆，有点“沙沙响”的感觉，而故障声音一般都比较沉闷或者力度很大，一听就明显感觉不正常。
另外踩油门提高转速时，正常的声音不会明显增大，只是频率升高。而故障的声音不仅频率会增加，声音也会变大。当然，所以当你怀疑发动机有不正常的“哒哒”声时，最保险的方法就是找靠谱的维修店检查一下。
# 温馨提示
发动机正常使用和保养，还是能减少出现发动机异响的概率，希望各位车友不要使用劣质机油，也不要由于散热系统故障而勉强高温行驶，发动机上的正时皮带和固定角胶要定期检查或更换，对发动机的异响不能忽视，要及时的发现并处理。
相关问答
换完机油，发动机抖动， 哒哒哒 响?[最佳回答]1、发动机产生积碳较多,这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内,导致形成了积碳,导致车子的燃烧不充分,导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品...
正时皮带换完 后哒哒 响怠速不稳[最佳回答]更换正时皮带后的异响可能是由于正时皮带过紧、张紧轮损坏、气门间隙异常或正时轮偏移或松动造成的。当汽车无法踩下油门,无法加油时,可能会导致正...
我的车刚换完火花塞之后每次起步的时候发动机都有嗒嗒的响声怎么回事啊,走一会就没了?是会有工作声。如果动力和以前比有所下降...不知道你的是什么车型,也不知道你车目前的动力是否和以前一样?有可能是真空碳罐电磁阀工作声,碳罐电磁阀在车刚...
汽车 发动机“ 哒哒 ”响是怎么回事?怎么解决? - 汽车维修 技术网[回答]发动机出现哒哒哒声音的原因有很多种可能性,比如直喷发动机高压油泵都会有哒哒哒的声音,有的车型碳罐电磁阀有问题了也会出现哒哒的声音。使用机油...
汽车 点火 哒哒哒 时间长,点火方式,车辆点火 哒哒哒 响[最佳回答]这是供油系统出故障所致。需要检查供油系统,包括喷油嘴、油路、滤清器滤网、油泵和燃油是否正常。发动机声音异常该如何处理?发动机需要保养,检查机...
换了火花塞为什么有 哒哒 的声音?换完火花塞出现哒哒哒的异响是因为火花塞与车不匹配。相关介绍如下:1、火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积...
清洗完积碳为啥 哒哒 响?1.冷启动异响。通常车子停放一段时间后启动,有比较大的震动感及“哒哒”的异响。汽车长时间停放,机油回流到油底壳,冷车启动时油泵不能立刻建立油压,特别是...
迅达燃气灶点火成功后总是 哒哒 响?动开关的受潮...1、出现这种情况有可能是风门调节过大,产生离焰而导致。2、火焰反馈针感应不到火焰信号导致脉冲点火器还在放电。3、还有一种情况就是旋钮...
本田CR-V刚首保完就听见发动机舱内 哒哒 的声音?[最佳回答]不是发动机的声音,是发动机之外的哒哒的声音,像金属敲击的声音,间断性的响,
汽车打火哒哒 响没反应 - 汽车维修技术网[回答]可能是因为发动机的马达或是汽车电瓶亏电影响到,需要检测汽车电瓶是不是没电,倘若没电需要立刻的处理,检测汽车马达,检测马达是不是甩轮卡在齿圈中,...
