自行车链条应该多久进行一次清洁和保养,才能让链条更长寿?

在自行车的传统系统中,链条是最容易磨损的部件之一,在骑行过程中,链条总是在一定的张力下运行。同样,复杂的环境也会让链条更快地磨损(水和污垢等)。对链条进行清洁润滑有助于链条的正常运行,并保护其他传动部件(飞轮和牙盘等)受到额外的磨损。

应该多久清洁保养一次自行车链条?

给自行车上清洁保养并没有一个标准的时间或者里程,每个骑手的骑行环境不一样,给链条上油应该遵从以下几个标准:

链条的颜色发黑。转动链条,转动时观察牙盘附近有没有污垢、生锈或者卡节(链条弯曲变得困难)。骑行时聆听吱吱声。

如何清洁和保养链条

清洁主要分为两种方式,一种是不用去掉链条,另一种就要去掉链条。

链条仍在自行车上可以对其进行局部保养应该注意:

150-300公里的骑行都可以对链条进行一次润滑,记得润滑结束后,要把多余的油擦干净。尤其是在雨水较大的城市,要不时地给自己的自行车上油。清洗时用坚固的刷子刷掉链接间的污垢(旧牙刷也可以)。用干净、干燥的抹布擦去多余的润滑剂。过度润滑实际上会吸引新的污垢。在下一次骑行前的一晚上进行润滑,这样能让润滑油更好地扩散。

要进行更彻底的清洁,请使用链条清洁工具。将其连接到自己的链条上,进行快速、深度清洁。

你也可以拆下链条,将链条放入溶剂(市场有专门的溶剂),然后摇晃溶剂,可以对链条进行一次彻底额清洁。这样清洁有一点坏处,会把链条出厂时的润滑油全除去,而这些出厂的润滑油往往要比市场上的润滑油好得多。

润滑油分类

润滑油通常分为湿润滑油和干润滑油 ,湿润滑油更耐雨雪天气,如果你所在的城市常年比较湿润可以选择湿润滑油,与干润滑油相比,它的优点是更耐用,但它的主要缺点是它会吸引更多的污垢。在干燥的季节和气候条件下,可以使用干润滑油,它比湿润滑油吸引更少的污垢,但作为回报,它需要更频繁地使用,大约每160 公里左右。

关于润滑油

使用润滑油主要两个作用

1.尽量减少污垢的堆积,因为污垢会加速磨损。

2.要耐用,因为缺乏润滑剂也会增加链条磨损。

保养摩托车链条的知识,动手试试吧

传动链条能将发动机动力传达到后轮,是一种早在自行车出现以来就一直使用至今传达动力的方式。

从排气量仅50cc的Super Cub到全世界最顶级的MotoGP赛车,大部分摩托车都会使用到链条,因此保养工作就变得特别重要,也只有定期清洗、上油,才能够提高油耗并延长链条的使用寿命。

通常每驾驶500km就需要帮链条清洗并上油、下雨天骑完也要保养

▲清洁链条脏污最好的方法就是使用链条清洁剂。不过如果是机油造成类似黏土状的脏污,那么使用不会对橡胶密封圈造成损伤的渗透润滑剂也很有效果。

加速时被扭力拉扯、减速时则被逆向扭力拉扯的链条,经常会受到极大的力量持续拉扯。自从1970年代后期开始,在链条内部插销及衬套之间封入润滑油的油封链条出现后,链条的耐用性就大幅提升。

油封链条的出现的确增加了链条本身的使用寿命,但是虽然链条内部插销及衬套间有润滑油帮忙润滑,但夹在齿盘及链条之间、链条及衬套之间、链条两侧的链板间的橡胶密封圈等,都还是需要适当进行清洗并且从外部上油。

虽然不同链条厂牌间的保养时间并不相同,但基本上是每驾驶500km就需要清洁链条并上油,除此之外,在雨天骑完车之后也需要保养链条。

应该不会有骑士认为「虽然没有加机油,但发动机应该不会坏!」吧,但或许有人会有「因为是油封链条,所以骑远一点也没关係」的想法吧!这样做的话,如果齿盘与链条间的润滑油用完,那么金属零件之间的直接摩擦就会导致磨损。

为了防止这样的状况发生,因此保养链条是绝对不可缺少的工作。

重点 ・齿盘与滚子、滚子与衬套、链条两侧的密封圈都必需要上油。・每500km就清洁链条并上油,下雨天骑完车后也要保养链条。・为了减缓链条磨耗,保养工作绝对不能省。

清洁链条时,请选择不会伤到橡胶密封圈的链条清洁剂

▲透过链条清洁剂及渗透润滑剂先让脏污浮现出来,然后再用清洁链条用的刷子或是牙刷把脏东西刷掉后,再用擦车布擦拭干净;直接在脏污上涂上链条油是无法渗透进去的、效果自然相对有限。

驾驶行间断的灰尘、砂石加上下雨天骑车时溅起来的水花,都会直接在链条及齿盘的表面增加脏污,重复涂上链条油的动作,也会造成油分本身堆积在链条上。虽然脏掉的油分会吸附灰尘及碎石,但是保养链条时,清洁可是一项非常重要的工作。

如果是油封链条的话,最重要的是先去除掉黏度高的脏污,并且在清洁时要选择不会伤到橡胶密封圈的清洁剂,像是会让橡胶膨胀的煤油就绝对不能使用,请选择专为链条研发的清洁剂或者是不会伤到橡胶的化学合成品。

请使用具有高渗透性及润滑功能,并且不会伤到橡胶的渗透润滑喷雾,将清洁喷雾喷到狭窄的缝隙中间让油污浮现,然后再用刷子把脏污去除。

重点 ・保养时最重要的是清洗链条。・推荐使用专为链条研发的清洁剂。(煤油绝对不能用!)・使用刷子去除缝隙间的脏污。

使用低黏度的链条油来减少摩擦损失

▲会接触到齿盘的滚子也是需要润滑的重点部位之一。接触到滚子内侧衬套的那一面也需要有油份,因此就算有油封链条,链条油依旧不能少。

清洁作业结束后紧接着就是上油工作,但如果是随便上油的话,反而会变成另一个导致脏污的原因,因此最重要的就是只在需要润滑的地方上油。

以链条的结构来说,需要润滑的就只有金属零件会直接相接触的地方,除了齿盘与滚子、滚子与衬套这两处之外,还有就是被2片葫芦型的链板夹住的左右橡胶密封圈而已。

橡胶密封圈上适当的油份能够减少炼板与橡胶之间产生抵抗,并且对降低橡胶密封圈的磨耗有所帮助。

但是,帮链条上油与清洁链条有一个共同的大前提,那就是必须使用不会对橡胶产生恶劣影响的化学合成品。如果无法确定成分的话,那么选择链条厂牌推出的润滑油是最保险的作法。

不管链条的性能有多么高,毕竟链条都是长时间暴露在空气之中,因此它的润滑能力自然也不是永久的。

所以,只要达到链条厂牌指定的驾驶距离或者是当链条沾到水分与脏污时,乖乖清洗链条并上油就变成一件非常重要的工作。

在骑完车后,链条本身温度提高时清洗链条及上油会让化学品更容易渗透,因此在这种时候保养链条会更有效率。

重点 ・帮链条上油时,只要针对几个需要润滑的地方就好。・最重要的是按照厂牌指定的时间清洗链条及上油。・在骑完车后链条温度提高时保养链条,能让化学品更容易渗透。

油封链条也需要上油,定期保养就能够延长使用寿命

金属零件之间直接接触的链条与齿盘,绝对不可缺少适当的油份,因此不管是油封链条还是无油封链条,都必须定期清洁并且上油。

重点

・每500km就必需要清洁链条并上油,下雨天骑完车之后也需要保养链条。・保养链条时,清洁工作非常重要。・帮链条上油时,只要在几个需要润滑的地方上油即可。

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