【i-琢磨】——关于汽车保养
上午给小白做了一个大保健
有些心得
今天就写点关于汽车保养的文字吧
…
我的这部奇骏里程数很快就要到16万公里了
车况一直非常好
在国内跑了十几个省份
经历过雪山、高原、丘陵、沟壑、河滩等地形
经受过严寒酷暑、台风级别的狂风暴雨、
以及高度缺氧的各种自然环境的考验
但从来没有掉过链子把自己抛在路中
所以奇骏这个车子的可靠性还是很高的
…
好的车况靠三个保障
一是车子本身的质量
这是前提和底子
二是良好的驾驶习惯
这是持续的保障
(比如关于刹车:目前我的这部车的刹车片从买来到现在,不但没有更换过,而且磨损程度还不到一半,也不知道啥时候才必须更换…原因是自己开车时常常提前做好预判,以及长下坡路段利用发动机和变速箱的协作来减速,就避免了频繁踩刹车了)
三是及时做好必要的保养
这是不能省略的规定动作
…
今天文字的重点就是关于车子的保养
…
之前
自己从车子买来后的保养
就一直在上海的东风日产锦江城市店做
也和里面的几个师傅熟悉了
就冲着这个国有店身份和师傅的专业素养
7年来保养得一直很放心和满意
因为
配件用料有保证、价格透明、
师傅经过专业培训、也没有强迫消费…
然而
去年开始这个画风发生了变化
我熟悉的师傅都跳槽了
新来的师傅每次都给我开出长串的问题清单
仿佛我的车子突然间疾病缠身
印象特别深刻的一次是去年
因为我要来一次行程超过1万公里的自驾游
路况多样、地理和天气条件复杂、
且驾驶强度高
所以特别嘱咐师傅帮我检查仔细
结果
我的用车计划提示似乎是给了新师傅暗示
一下给我开了许多条目
其中不仅有几个是非常耗费工时的
而且听起来与安全密切相关的
比如更换全车刹车管和刹车油
实际上
距离我上一次更换刹车油这才过去几万公里
而刹车管这个东西只要没看出磨损就不用换
(一般也不会有磨损,除非发生十几年前三菱帕杰罗那样的设计缺陷)
师傅“善意提醒”我
做的话更安全些
但清单里的项目是否做最终还是取决于我
…
于是我把自己拿捏不准的项目
咨询了一下曾经认识的师傅
明确告诉我那几个项目没必要做
属于纯粹浪费钱的过度保养
…
这下我明白了
有些师傅是想多赚点工时费和提成
…
6月份再次做常规保养时
这家店的师傅又给我列了长串的清单
有些项目我自己明白到了该做的时候了
比如变速箱油的更换
有些项目则我拿捏不准
因为得靠专业工具测试
比如电瓶的亏电程度
…
为搞清楚问题
自己在这家锦江4S店
只做了基本的发动机机油和空滤更换
其他没做
…
今天我把车子开到昆山的一家老相识店
准备按照刘团长的建议
通过循环放油的方式来更换变速箱油
不过让我有点意外的是
尽管这种更换方式可以让店里多赚钱
但师傅却强烈建议不要这样换
因为我的车子是CVT变速箱
循环放油的话
机器会在高压送油循环的过程中
把钢带弄受伤
因此建议我先用重力放油方式
把车子的变速箱油先放掉
过程中也看看放出来的油里有没有金属杂质
没有的话
外加满新的变速箱油
然后把车子在路上跑5分钟
让新加入的油把变速箱做一个清洗
(相当于我们刷牙后的漱口动作)
接着把这些刚加进去的油再放掉
最后再重新添加变速箱油
…
很明显第一次放出来的油非常黑
而第二次放出来的油就清澈多了
…
整个过程耗时3个小时左右
算是把变速箱做了一次大保养了
这个是值得和必要的
建议7万公里左右得做一次
…
综上
不管是汽车领域也好
其他领域也罢
一个人不一定要成为每个领域的专家
但只要你与某个领域发生工作或生活交集
那么
一些基本的知识还是需要掌握的
这有助于你的判断
否则
自己的鼻子会被别人牵着走的同时
钱包里的银子也被忽悠走了
…
自从我买下埃安Y Plus,已经一年了。这一年里,我深深感受到了新能源汽车带来的便利和乐趣。关于它的养护,我有几点心得想和大家分享。
我了解到埃安Y Plus的保养周期大约是每一万公里一次,这比传统燃油车要长一些。我通常会通过埃安的官方APP来跟踪我的行驶里程,确保按时进行保养。使用APP预约保养服务非常方便,而且还能及时了解车辆的健康状况。
在实际的保养过程中,我选择了官方授权的维修服务中心。每次保养,技师都会对车辆进行全面检查,包括电池、电机、电控系统等关键部件,以及悬挂系统、制动系统、轮胎磨损等常规项目。通过这些检查,我学到了不少关于电动汽车的养护知识,比如如何正确充电、如何避免电池过度放电等。
我的埃安Y Plus养护经历非常愉快。在这个过程中,我不仅学到了很多关于电动汽车的知识,还感受到了埃安品牌的专业和贴心。我相信,在未来的日子里,我的埃安Y Plus将会继续陪伴我,带来更多的美好时光。
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