全部各地的车主都会遇到这个问题，无论车是否在保修期内，4S店都不让车主自带机油去做保养。大家都知道4S店的机油比较贵，质量也不一定是最好的，所以一些车主就想自己买机油，用4S店的原厂滤芯，正常付工时费去做保养。然而大部分店都会拒绝，宁可你不在那保养，不赚你的工时费，也不让你自带机油。这是为什么呢？难道机油的利润很高？
有两点原因：一是4S店不知道你所带的机油是真是假，机油的真假难辨，用肉眼不容易看出来，4S店也没有检测机油的仪器。万一用了假机油，以后发动机因机油原因出了大问题，怕车主找4S店赔偿，引来不必要的麻烦，这是最主要的原因。特别是在保修期内的车，更是不允许自带机油，一旦用了自己的机油，发动机就不给保修了，凡是与机油有联系的部件坏了都不给保修。可想而知，机油对发动机的重要性，从新闻及网络上经常能看到因机油问题导致发动机大修的，要么是加了假机油，要么是长期没有更换所致。
二是4S店不赚钱，本来只做个普通保养就赚不了多少钱，车主又自带机油，只付工时费和滤芯的钱，这两项也就一百多或二百多，利润非常少。关键是保养的流程不能少，先是接待流程不能少，从车辆预检到制单再到把车主送到休息室喝茶。其次到了车间还要占一个工位，各种检查要做，车上有油液缺少还要免费添加。最后保养完了还要客服电话回访，万一车主给打分不高，售后人员也是各种麻烦。所以收益与付出不成比例，4S店宁可不赚这一点钱，也不让车主自带机油。
所以如果想要用自己的机油保养，那就不能去4S店做，去路边维修厂以及一些快修店，只要付工时费都是可以做的。更换机油的技术含量并不高，很多车主自己也能做得了。唯一与4S店的区别是滤芯不是原厂的，也得不到全车细致的检查以及高质量的服务。所以建议不太懂车的新手车主，以及还在保修期内的车，最好不要自己买机油做保养，直接到4S店做是最好的选择。所用的配件都是原厂的，服务也是最好的。如果你对车比较懂，车出了保修期，自己动手能力也比较强，可以自己买机油保养，花相同的钱会买到更高级的机油，机油滤芯也用好一点的，完全没有问题。
现在我们去4S店做保养，经常会说要不要加钱升级一下，换一个更好的原厂机油？
这个钱到底值不值得付？这个原厂机油又是什么意思？ 今天跟大家分享一下。
原厂机油是机油厂代工生产的
首先原厂机油，大家很有可能第一反应觉得这个是汽车生产厂自己生产的机油，很靠谱很好用。
但其实这个机油并不是车厂生产的，是每一个汽车厂他们去和机油生产厂去合作、去谈，贴了自己车子的牌子的这么一个机油。
一个车厂的原厂机油可能有多种
那从机油本身来说的话，也会分成矿物油、半合成油、全合成油。
不同品牌车系，原厂机油供应商都是不一样的。那比如说大众汽车，它一共有六种原厂机油。
昆仑、胜牌、嘉实多、美孚四家机油生产厂，它来分别代工这六种，从矿物油到合成油全部都是有的。
所以你说一个机油品牌，它就是某一个汽车厂家的供应商，不太准确，反过来这个车子的原厂机油就一定是什么牌子的，也是不靠谱的说法。
保证最好的工况
首先第一个就是要保证机油和发动机匹配，达到最基本的质量要求。那总不能搞一个什么山寨机油，乱七八糟的用，把发动机给用坏了。
汽车厂商赚取利益
再一个，其实是最本质的诉求，就是规范市场，锁定利益。
市场上机油竞争比较激烈，价格比较透明，便宜又好用的机油是非常多的，那4S店，或者是厂家他们也想赚这个钱怎么办？
就要用权威和认证资格来想办法。
我们这个是专车专用的，我们这个你看机油瓶子上都挂着我自己的品牌，那肯定是好的。
那我们大多数车主朋友看到车标和我机油上面的标志完全一样，总是心生信任，立刻掏钱的，对不对？
找机油厂代工减少生产成本
那么这种做法除了在激烈竞争的机油市场中，可以让车厂能够分到一杯羹以外，还有一个就是，我一个车厂量非常大，找你机油工厂代工贴牌，价格特别便宜，就有点像是苹果找富士康的这么一个味道。
所以说对我们普通用户来说，碰到良心一点的品牌，机油有可能比市面上的还要便宜。
那如果碰到普通正常做生意的，有可能价格是一样，人家车厂赚的多一点，那对我们消费者来说，影响倒也不会太大。
原车机油够用
那说到这里我们就可以来回答前面的这个问题了。
那我们做保养的时候到底要不要加钱升级我们的机油，感觉让我们车子好像更好一点，待它好一点？
其实是这样的，首先你用的最基础的那个机油，依然是厂家的所谓的原厂机油，它用的车子是不会坏的，依然是可以达到所有的发动机要求的技术指标的。
而且这些都是经过厂家和工程师严格测试的，就哪怕是最便宜的矿物油，包你不坏，用用正常。
4S店让你升级机油是想赚钱
那所谓的加钱换更好的机油，有两种可能性。
一种是4S店自己想赚钱，他知道你原厂的标准，他选一个更贵的机油，其实他自己在卖，而更贵的他能覆盖掉你这个原厂的机油要求标准，那你掏更多的钱赚，我觉得相当的不推荐。
首先厂家也没推荐这个机油，4S店自己的行为，以后质保说不定条款细起来的时候就会出问题。
全合成机油不用再升级
那还有一种情况是这样的，就是原本我们车子，它厂家的要求就是使用半合成，或者全合成的机油了。
比如说什么锐志、普拉多、迈腾、君威、奔驰、宝马、奥迪，很多车型它原厂出来的要求已经是全合成机油了。
那全合成机油你再换一个贵点的全合成机油听起来是比较奇怪的，说不定它好的地方，或者说是不一样的地方，就仅仅只有贵而已。
按照使用说明书的基本标准加机油即可
所以我建议各位朋友在4S店做保养的时候，你还不如就是实实在在的用最基本的标准要求的机油就可以了。真的要换好的，还不如自己到外面去找更便宜更好的机油了。
但凡事都不能一竿子打死，有些情况还真的是可以在保养的时候加钱或者减钱来换机油，这是什么情况呢？
用车环境极端可以换机油
譬如说这个汽车厂商出来的油它有可能是5W-30的一个标准机油，但是我是生活在我们最南边的地方。
驾驶风格激烈可以换机油
不光天气热，然后我还喜欢经常4000转、5000转，这么开的比较快的，运动型的这种开法，那就对高温保护的要求会比较高。
那么有可能5W-30的机油，换成5W-40的机油对发动机的保护，以及对你自己的驾驶体验，有可能帮助反而会是更大。
那么其实换机油不光是看这个标号，5W-30、0W-40，还要看它的技术等级。
光看这个东西还是不够，同样的标号和等级，不同品牌，它的配方是完全不一样的，它体现的效果也是完全不同的。
现在最有名的当然就是美孚、嘉实多、壳牌这三大机油供应商对吧？
那么我们在卖相同标号的机油，选哪一种品牌更适合我自己的车子 ？这三个品牌在他们自己机油配方上面，各自都有些什么绝活 ？
各位朋友如果想要了解的话，不妨关注一下我的微信公众号「备胎说车」，直接回复关键词「机油 」，这三大品牌各自的特色以及优缺点，马上就可以知道。
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