绝大多数情况下，终身免费保养并不意味着买车之后保养就不用花钱了。
这就和一些旅游景点终身免费游玩一样的，它只针对当地人，要凭身份证才能享受的。然后，你在玩的时候要喝口水，这瓶可乐可是要钱的。
首先，终身免费保养不是所有保养项目都免费。
《商场现代化》期刊上面有论文，《销售商品与销售商誉之比较分析》上面讲。
商家从事商品销售，目的就是为了赚钱，各种手段和营销方式，最终的目的就是为了更好地赚钱，获得更好的经济收益。
也就是讲，4S店所有的活动形式，绝对都不是慈善玩法，最终还是要赚钱的。
实际上，终身免费保养一般也只包含基础保养，机油、机滤。俗话说的就是“小保养”。
哈尔滨新闻网在今年10月份的时候就报道了一个新闻：李先生2年前买车的时候，花了1万块钱，买了个终身免费保养服务。
进行二保的时候，4S店说：“你还要再交1005块的保养费用。”“嗯？我不是终身免费保养嘛？”
原因是：保养中还换了空气滤芯和空调滤芯等。
再来，很多4S店的终身免费保养是不包括工时费的，只提供给你机油、机滤这些材料：“有本事你自己换。”听起来怪怪的，对吧？
有些4S店还会限制每年的保养次数除此之外，虽然是终身免费基础保养，但很多4S店甚至还会限制每年的保养次数。
比如说：车子本来是5000km保养一次的，我们车主一年开4万km，那么8次，对不对？
4S店不答应了，对不对：“你一年怎么能做那么多次的呢？我们一般一年2次、3次差不多了，是吧？你8次什么情况？不行的呀。”
1818黄金眼在19年6月份的时候报道一个新闻：杭州朱先生买车的时候和4S店在合同上约定了个终身免费保养，提车时，保养卡上标明“一年最多2次保养”。
真有这个事儿，网上都查得到。
知道了其中的套路，这个服务到底划算不划算，我们可以看一下的，对不对？
一般来说，买车的时候如果不要终身免费保养，我们车价上可以砍一点嘛。
那么我们只要计算免费保养可以给我们省下多少钱，再和现金优惠比一下，不就行了嘛？
比如说：荣威RX5 PLUS就有终身免费保养的服务，这个车子7500km保养一次，4S店每次“小保养”500块钱。
按每年开15000km来算，差不多一年保养2次，也就是1000块。
根据能源与交通创新中心发布的《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面显示。
2018年全国车主平均行驶里程只有14755km，甚至很多车主朋友一年1万km是开不到的。
也就是说：对于绝大多数的朋友来说，一年保养2次也算是比较多了。
如果现金优惠有8000块，选择终身免费保养，相当于要8年的时间才能回个本。
很多朋友8年没开到车子都换掉了，所以说，选择终身免费保养其实不太划算，从这个角度来说。
但如果说自己的车子年行驶里程比较多，4S店也没有说有限制保养次数，你到了就可以来做，这反过来说就是划算的了。
有些要在4S店买保险，才能享受终身免保最后了，有些4S店的终身免费保养服务，既不限制年保养次数，也包了工时费，还是得小心它当中的陷阱。
4S店有可能会要求你必须在店里购买全险，或者以后必须在店里面续保才能享受免费保养的服务。
以前我们视频讲过的，在4S店买保险的时候价格一般是贵上20%到30%的，这个钱都是保险公司要返给4S店的。
所以说，考虑划不划算的时候也要把这部分钱算上去的。前面听听都划算，保费贵了5000块，那不扯？对不对？
所以总得来讲，终身免费保养就是一个吸引顾客的噱头。
就像商场里面宣传阿迪、耐克低至100，走近发现：广告牌上面还有一个小小的“起”字，差不多就是这个道理。
如果每年顶多就做2次保养，那还不如要现金优惠；如果自己每年里程数是比较高的，选终身免费保养，看清楚条款，说不定也是划算的。
所以无论如何，一句话了：买车的时候，约定哪些项目、包不包工时费、次数有没有限制，合同上写写明白，不要口头承诺。
和终身免费保养相似的还有个什么东西？叫“终身质保”。“出了问题我都帮你搞定，这辈子都帮你搞定。”这个又是什么套路？
如果把它折算成钱，能值多少钱？我又不是天天坏东西。
很多朋友明明知道4S店保养那么那么地贵，对不对？为什么还要去？
自己去外面保养，做哪些项目4S店是不保修了，以后就不质保了？
做哪些项目它根本就是：不管我在哪儿做就是不质保的？哪些项目我在外面做了，4S店还必须给我质保的？
我都给你分得清清楚楚了，既可以省钱，也不会影响我们的质保，清单列好了。
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打算买车的你，真的有了解过保养要多少钱吗？如果按照4S店的意见修车保养，或许月薪上万也未准养的起一台20万出头 的豪华品牌中型车。不过随着市场竞争越来越激烈，很多店家回以赠送保养 作为营销手段，今天咱们就来看看保修保养上都有什么名堂。
雷克萨斯
说到免费保养，大家首先会想到的肯定是雷克萨斯，从当年品牌正式登陆中国市场开始，全系4年或10万公里免费保养的政策就开始了，后续还为混动车型 提供了6年或15万公里的免费保养。
不过也就是雷克萨斯鉴于自己车型的品质，才敢大张旗鼓的搞全系免费保养，甚至连易损件都提供。正所谓一旦开上雷克萨斯整个人就变懒了，10年连引擎盖都没开过一次，除了会加油，什么别的都不会。
英菲尼迪
而英菲尼迪的操作就有些反其道而行之了，正当各家都在替消费者分担用车成本的时候，英菲尼迪却取消了 部分车型的免费保养政策。
此前英菲尼迪提供的保养是像机油、机油滤清器、制动液等基础保养，其他大保养项目仍然是要车主自费的。这一点与老对手雷克萨斯还是有一定差距的，而且实际在4年或10万公里内，车主不可能完全不花钱，考虑到英菲尼迪的配件价格 ，花费或许还要比想象的多一些。
讴歌
同为日系豪华品牌的讴歌，也提供了4年或10万公里免费基础保养服务项目。广汽讴歌在上市CDX、TLX-L之后，对这两款车推出了包括免费基础保养、免费保修的服务。其中免费基础保养为每5000公里一次、共计15次，另外5次大保养按照车型的不同，选择性提供。
讴歌在免费基本保养期间，所涉及的项目均免费，15次可节约10000元左右 。2.4L地球梦发动机其实是一款比较耐用的机器，但5000公里的保养周期无形间增加了用车成本，两次基础保养的价格要比3系的基础保养还贵。
马自达
阿特兹的保养政策就比较玄乎了，很久之前阿特兹就推出了买车送10桶机油 的政策，可能有人会问了：这10桶机油放家里又占地方又怕过期。没事没事，马自达都替你想好了，按照每年两桶来分配，5年用完这10桶机油。
不过阿特兹真的就只送机油而已了，工时费、材料费等等均需自费。并且有了这十桶机油的“捆绑”你的爱车其他项目也要在4S店完成，不然其余还未使用的机油就不再赠送给你，所以到底合不合适，还要看您是怎么算的。
路虎
路虎针对部分车型也推出了5年或10次 的免费常规保养，降低了养车用车压力。众所周知路虎捷豹旗下的车型，保养费用可是不低，虽说对于大揽胜的持有者可能无关痛痒，不过中低端车型的消费者可就非常在意了。
三言两语
很多品牌很早就推出了免费或付费延保政策，比如上汽通用最近推出的延保政策，小排量三缸发动机，都能享受8年或16万公里的动力总成超长质保 ，至少用车过程中再也不用提心吊胆，害怕车辆出现故障，有问题厂家负责买单，毕竟目前对于三缸机未来的耐用性，很多人都表示担忧，此举也是打消人们的疑虑，而且这对于车辆的保值率也会有一定的正向刺激作用。
另外，像奇瑞品牌的部分车型发动机主要部件保10年或100万公里，还有一些刚上市的新车都尽可能的延长质保期，长安CS95从两年前就推出了20万公里免费保养政策。当新车产品性能竞争激烈的态势下，通过提供超长的免费保修保养周期也是各大厂商促进消费的一种举动。
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