喵哥发现我们很多朋友去外面修车，其实都是面子比较薄，有时候明明感觉师傅的操作，可能有问题，但是又碍于面子不好说。所以今天喵哥就来和大家讲一讲，我们平时出去换机油的时候，因为面子所忽视的几个问题，而这几个问题，恰恰可能直接影响，我们后续用车的一些体验。
第一种情况由于自己脸皮薄，在换完机油之后，每一次都会剩一部分机油，就直接没有拿回来，尤其是我们很多车子的设计，它不是标准的4升机油，我们国内的国行机油标准装的，都是4升和1升的这两种规格比较多。所以如果你的车正好加4.3升机油，或者4.4升机油的，那么肯定是按照一大桶4升的，再加一桶1升的搭配着用。
用完之后可能会剩下0.6升，或者0.7升的机油，甚至有些朋友自己带的机油，他都不好意思再开口拿回去。喵哥算一笔账，1升机油按照国行机油来计算，基本上1升就要达到50块钱，而50元也就能做一次保养费，也就是小地方50，大点的城市可能就是80~100，剩下的机油都能够抵半次保养费了。所以喵哥建议大家去维修保养的时候，或者自己看一下车子说明书上，每次的机油用量是多少，心里就有底了。
如果每一次都余个0.5升机油，那么可以把机油带回去，等下次去换机油的时候，就只要买一瓶4升的，然后再拿着上次剩下的半瓶机油，这样就可以少买半瓶1升的机油，每一次下来，就可以省一下40机油费，这是很划算的。而且不用担心机油会过期，只要把它的瓶盖把它拧紧了，就算给它放上5年，它也不会过期。
第二种情况就是很多朋友，自己买了机油，很在乎自己选什么样的好机油，但是恰恰忘了好机油，要配合好的机滤，它才能够发挥最大的效果，但是在机滤的选择，恰恰是我们很多朋友容易忽视的地方。
喵哥实话跟大家说，很多路边的维修保养店，他们店里面的机滤，基本上都是一些小牌子，甚至还有很多是河北那边生产的，那种杂牌子的机滤，里面就是一张薄薄的黄草纸一样，连基本的滤芯的标准都达不到，机油压力大一点，滤芯直接就给你冲烂了。喵哥建议大家如果自己买机油，那么一定自己买对应的机滤，买一些品牌货，就是目前市面上比较好一点。
比如像曼牌的，喵哥双11的时候就买了，也就是十几块钱包邮，有时候搞活动的时候，甚至几块钱包邮，也能够买到曼牌的，所以由于这些大品牌的机滤，跟这些杂牌的机滤它们的做工，以及用的滤纸材料差别还是很大的，所以喵哥建议大家在这点上，千万不要不好意思，千万不要忽略了，即使差一点也要用马勒的机滤。
第三种情况就是我们很多朋友，换完机油之后，基本上机油桶用完之后，直接就丢在换机油的地方，而且像现在国行的机油，尤其是有些朋友，连防伪码都没有查过，整瓶的瓶子特别好的机油，很多都是有回收价值的，而且专门有这样的回收，回收去了哪里呢？
想必说到这里大家也都清楚了，人家就是把原瓶回收回去之后，然后再把矿物油下面扎个小孔，灌进去当成全合成机油，再把它卖出来，由于连防伪码甚至都没有揭过，如果购买到这种机油，就算再去查防伪，查到了确实是原装正品货，但是里面装的，可就不再是买的那种全合成的真机油。
所以针对这种情况，从保护我们所有车主利益的角度出发，喵哥是建议大家尤其是国行的机油，拿到第一时间，就把这些防伪的都查一遍，查完之后就把它撕了，用完之后再把瓶子破坏一下，这样在一定程度上可以避免，被人家回收回去，再拿来装低质机油，降低流入市场的可能性，同时也可以在很大程度上，保护我们自己的利益。
所以喵哥建议大家，我们自己买了机油，去换机的时候，一定要稍微盯下场，面子不要这么薄，都是自己出钱买的，也付了工时费了，这有啥不好意思的。
网上有一些视频，说车子只要换机油、换机滤就好了，其他保养根本就不用做的，是不是这么回事情？
正好前几天后台也有不少朋友留言问这个问题，我们就专门来聊一聊。
先说结论：车子只换机油、机滤肯定是不行的，最后算起来，不仅更费钱，甚至会影响我们开车时候的安全。
如果只换机油、机滤，2万km以内，车子确实一般是没什么问题的。
大众朗逸，保养手册看一下，1万km，除了换机油、机滤和全车检查，其他都是不用换的。2万km的时候，才需要换空调滤芯和空气滤芯。
贵一点的车子，比如说奔驰，保养手册要求也是类似的。
1万km，A保养，同样就是换机油、机滤和全车检查。2万km，B保养，才需要更换空气滤芯和空调滤芯。
说人话就是，2万km以内，只换机油、机滤，车子的状态确实还是很正常。
和年轻人一样，身体状态很好，18、9岁，20岁，偶尔有个1、2天熬夜，熬3天夜，2天不睡觉，就狂打游戏，第2天照样是可以生龙活虎的，没错的。
但是车子继续用下去，2万km之后，每次保养如果还只是只换机油、机滤，就有可能会开始闹毛病了，尤其是选外面的维修厂的时候。
首先出问题的就是空气、空调滤芯。
王磊等人在期刊《科技传播》上面发了一篇论文，《浅谈空气滤清器作用与维护》。
上面这么说：气体阻塞会对进气产生额外的阻力，使发动机充气量下降，影响动力。
很好理解的，就是我们戴了个口罩，如果上面都是灰尘，堵牢了，再走得快一点，跑起来，口罩再一弄，喘不上气来，就很难受。
而且按照论文里面的说法，不换滤芯还有可能会导致过滤效果变差。
灰尘进到发动机里面，会对零部件造成额外的磨损，活塞、气缸的磨损量是正常情况下的3到5倍。
所以说，喘不上气算是小事了，顶多就是动力差点，要是活塞、缸体受损了，那就是亏大钱了。
除了空气滤芯，还有空调滤芯，一直不换，都会更费钱。人家就说你，吹吹补补又3年，是吧？这都经常这样。
东华大学李思平的硕士论文，《汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究》。
上面这么说：空调内部长期处于一种封闭、温热、潮湿的环境，利于细菌、微生物繁殖。人家专门去培养，还要造那种环境。
这些东西甚至会对乘坐人员的健康造成影响的。
简单讲，长时间不换滤芯，不光是闻起来有味道，还真的是会增加我们生病的几率的。
到时候不仅是身体难受，甚至耽误事情，看病本身也要花钱，一般超过换个空调滤芯的钱。
而且更重要的是，刚才那2样滤芯的价格，平时搞活动，网上买个正版的、正规的，所谓的“原厂”，也就几十块钱，豪车也才几百，真的没必要。
现在感冒去看一次，2、300都没跑了，是不是？
刹车系统除了滤芯，一直不保养，第2个容易出问题的是刹车系统。
还是看前面说的大众朗逸保养手册，规定刹车油5万km换一次；日产轩逸保养手册，4万km换；本田思域3万km换；奔驰更短，2年就要换。
刹车油以前我们专门做过视频的，这里简单讲。
刹车油主要成分是含醇物质，吸水性比较强，而含水量一旦增加，就会造成沸点降低，从而导致刹车失灵，制动拖滞等等现象。
土话就是，刹车油一直不换的话，不光是刹车效果没有以前那么好、那么简单，严重起来，有可能关键时刻就刹不住，或者是没有刹车力。
所以每次保养的时候，都要检查一下刹车油的含水量，如果超过4%，最好就要换掉了。还有刹车片，道理是一样的。
如果担心师傅坑我们、骗我们，让他照片拍下来，我们留个底，以后也方便维权。
其他部件还有一些其他部件，2到6万km的时候，陆陆续续也会到规定的保养时间的，火花塞、汽油滤芯等等。
这些东西，如果不换，可能确实车子能继续开，是会动。但其实不换，不省钱的。
比如说火花塞好了，有的车子确实能用10万km的，也有的更换周期比较短的。比如说迈腾就是2万km换，朗逸3万km，奔驰的CGI车型，基本上4万km。
如果不换了，火花塞用的时间长了，磨损过度，也是会影响油耗的。
DENSO（电装）官网是有讲到的，火花塞每行驶1万km，电极会磨损0.1到0.15mm。
间隙超过一定的限度，磨掉了，越来越远了，性能会下降的。不能稳定点火，从而会导致发动机动力下降，燃油经济性下降。
有可能火花塞没换，省了1、200块钱，但是那几个月莫名其妙油耗多出来很多，不是反而是亏了吗，对吧？
前面再怎么算，都叫“小打小闹”，是吧？过了6万km这个节点，一些关键部位不去理它，可能就不是油耗高点这么简单了。
之前视频讲过的，6万km我们一般叫做“大保养”，就是因为要做的项目比较多。
这些项目也算是比较重要的，主要是检查和更换变速箱油，正时皮带等等，因车而异。
这些关键部位，如果没有按时保养，一旦出了问题，我们钱包就是大放血。
比如说变速箱油，美国变速器维修协会（ATSG）有个统计的：全美每年1300万个自动变速箱出故障，90%以上是换油不及时造成的，还不是用坏的。
省了换变速箱油的钱，到时候多个修变速箱的钱，直接就1、2万算客气了，对不对？前面才省多少钱啊？这么一比，相差10倍都是有可能的。
而且换变速箱，车可不能开，要停好几个月的，保费算不算？耽误事情算不算？其他自己要租车算不算?我们自己工资算不算?
还有正时皮带，现在还是有一定的车子，是在用这个东西的，也要正常更换一下。算上工时，一般1000左右，差不多就能搞定。
虽然听起来这个配件就贼简单，是不是？就像是鞋子上面一个鞋带，对不对？老便宜的一个小玩意儿，是不是？但是它连着关键部位，连着发动机的。
如果这个皮带年久失修，不管它，时间太长了，一不小心说不定裂了、断掉了，甚至会直接顶坏气门、活塞。
再严重点，发动机打散了、撞坏了，大修都是有可能的。和换一双鞋子比，换了个鞋带，不过分的，相差的都不是10倍了。
所以总得来讲，车子只换机油、机滤，不做其他保养，真不靠谱。当时看起来确实省钱，确实爽，甚至有朋友觉得：我就是聪明，比人家懂。
但实际上油耗有可能会变高，关键部位有可能会磨损，全车寿命有可能有影响，我们自己的安全有可能风险会增加，不划算的。
而且网上别人说不要换，真的出问题，要维修是我们掏钱，又不是网上当初跟我们说不要换的那个人来帮我们修的呀。
所以我们自己的车子，自己多上点心。
车子买来不便宜，我们对它上心也是人之常情吧？ 但是有一些4S店，就利用我们这个心理，夹带私货。
“欸，你看，上次备胎还做了个视频，都要做，都要做。”
他夹带私货给我们推荐一些额外的项目：发动机养护剂、变速箱修复剂，听起来是不是都很厉害的啊？
加进去是不是真的对车子好？ 还是说加进去对车子也没有什么不好，只是我这包“板蓝根”卖了3万块钱？
到底哪些保养做的是有必要的，哪些保养做了是没用的？ 哪些保养在外面做依然有质保，哪些保养在4S店做依然不质保？
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参考文献
[1] 王磊,王虎.浅谈空气滤清器作用与维护[J].科技传播,2011.
[2] 李思平.汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究[D].东华大学,2017.
[3] DENSO（电装）官网
[4] 美国变速器维修协会（ATSG）
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