欧洲汽车保养标准对比欧洲的车辆可以3万公里保养，为什么到了国内就变成10000公里-精美商贸【汽车百科】权威汽车相关名词解释

欧洲的车辆可以3万公里保养，为什么到了国内就变成10000公里

我们现在获取知识的平台非常的多，我们经常在一些机油博主的口中和一些文章中，听到欧洲机油20000-30000公里才更换机油。这确实是事实，一位比利时朋友的斯柯达要求30000公里或730天之后做保养，欧洲更换机油里程长确实是真实存在的，为什么欧洲可以30000公里更换，而国内只能10000公里甚至是5000公里更换呢？

我们所熟知的10000公里更换是通过老司机的言传身教和4S店的殷切提醒，现如今大多数原厂使用全合成机油的车型，保养手册也明确的标注建议10000公里或1年更换，但还是有很多4S店建议提前更换，谎称厂家的规定是在理想状态下给出的数据，国内的路况和用车环境比较差，必提前更换，这简直就是一派胡言，提前更换机油对车主来说浪费时间浪费钱，对于机油来说，浪费了机油性能。

为什么欧洲的机油可以做到30000公里更换，而国内的机油行驶10000公里就要更换了呢？这与我们的用车环境息息相关：1、国内油品质量偏低，且质量层次不齐，国内油品含硫量相对较高，燃烧后产生的硫化物气体，难免有少部分进入到曲轴通风箱，硫元素会导致机油提前变质，国内油品胶质含量高，机油具有清洁作用，较差油品燃烧后产生的积碳及胶质较多，粘附在气缸壁上，被机油溶解后，随机油一起流动，导致机油的各项指标下降。

2、欧洲国家地广人稀，道路比较畅通，平均车速比较快，而我国交通拥堵，车速起不来，经常走走停停，平均车速很慢，车辆怠速时，机油也在运转，同样会消耗机油寿命，车辆同样行驶10000公里，在欧洲需要200小时，而在国内可能需要400小时，并不是说国外月亮圆，这就是事实。平均时速越高，更换机油里程可以越高，平均时速低，更换里程相对越少。

3、机油品质相差较大，国内机油品牌众多，99块就能买到全合成机油，同样是全合成机油，99元和499的全合成机油品质能在一个层次吗？更换周期能一样吗？在国内含有3类基础油的机油，就可以在包装上标全合成机油，而欧洲对机油等级要求非常严格，必须是100%四类基础油pao或5类类油，高品质机油出油的优点是，倾点低，低温流动性好，优异的高温稳定性，粘度指数高和长效性。可以说欧洲全合成机油相比于国内二三百的全合成机油要高出两个档次。

以上都是导致国内机油更换里程短的原因，那有的朋友会说，我经常跑高速，一直加中石化的油，用的是高端全合成机油，可不可以20000公里更换呢？我觉得只要发动机不缺机油是可以的，但在质保期内不要这样做，厂家会以不按规定保养，而拒绝给发动机提供质保。

那是不是只要用了全合成机油都可以10000公里更换呢？当然不是，举个最简单的例子，跑赛道的车，每经历过一次比赛，都要换机油，由于赛车的激烈驾驶会加速机油劣化，所以更换机油的时间取决于机油裂化速度，平时开车很温柔，经常跑高速或省道等不拥堵的路段开车，我们可以适当延长更换里程，是绝对没有问题的，而你平时驾驶风格很激进，好飙车、好越野，行驶的环境非常恶劣，空气污染很严重，这都会加速机油劣化，我们就要适当提前更换机油。

欧洲3万公里才换机油，是因为欧洲机油好吗？

近段时间看到网上又有关于很多机油方面的讨论，有好些朋友跟喵哥说，让喵哥说说自己的的观点。今天我就跟大家聊一聊我的机油观念。

第一点，关于换油里程的问题。因为现在网上有很多自媒体，包括一些在欧洲的朋友，说欧洲的机油换油里程很长，可以达到2万公里，甚至达到3万公里，而国内的机油换油里程很短。到底是因为欧洲的机油品质好，还是欧洲的路况好呢，关于这个问题喵哥说一下我的一些理解。

关于换油里程的问题，汽车一般是按里程换油的，际上用机油的东西不止汽车，有很多机器都用到机油。但是我发现其实在机器行业里面机油的换油标准，有很多都是按照工作时间来换的，比如说工作500小时换一次油。其实汽车发动机也一样，我认为按照更为科学的做法，汽车的换油标准也应该是按照工作时间来换，这就会出现两种不同的结果，比如你的车子怠速运行500小时，里程显示0公里，这样是不是不用换油呢？假如你平均时速很高，每小时达到了80的时速，同样的500小时，你的里程可以到4万公里。

欧洲要求2万3万公里换油，国内要求5千1万公里换，实际上这个要求都是建立在不同的用车环境和路况之上的。比如你用车的环境比较好、空气质量比较好、油品比较好，而且不怎么堵车，平均时速能够达到50，那么你500小时的话就能够达到25,000公里，但是如果你平均时速还不到20，那么你算下来的话你500小时你的公里数还不到1万公里，这个差距出来了。

所以同样的机油，不一样的平均时速，不一样工况，不一样的用车条件，它的换油里程是有区别的。只不过由于车上没有直观发动机的运转计时器，最直观的就是里程表，所以通过里程表来大致估算换油时间，这变成一种通行的做法。按照这个道理去分析，即使在国内用车，要是平时基本上在乡村道路或者市郊，这种不太堵车的地方用车，和你在市区走走停停用车，它们的换油里程肯定是有区别的。

第二点，关于买什么样的机油，用什么样的机油的问题。这一点问的朋友也非常多。有些人觉得国内的机油可能假货比较多，所以选择买海外的机油。有些觉得海外的机油太便宜，看起来瓶子软塌塌的，用起来不放心。所以在基友的选择上一直很纠结。

其实我始终坚持的观点，只要是符合你这款车发动机标准的机油，只要不是假机油问题都不大。发动机没有我们想象的那么脆弱。你要是担心假机油呢，你可以经常在4s店保养，虽然4s店的机油不是性能最好的，但是一定是够用的。你要是嫌4s店太贵了，也可以像喵哥一样在购物打折的时候，在官方旗舰店买正牌机油，虽然价格稍微高这么一点点，但是比4s店来说确实还是实惠一些。你要是相信海外购一些大平台，也可以去大平台上海外购去淘一些海外的机油。所以在机油的选择上，喵哥建议大家不要过分的去纠结这些事情，选准渠道就可以了。现在大家生活都不容易，而且工作也挺累的，你还在这个事情上纠结，不是给自己徒增烦恼吗？

第三点，关于用车理念的问题。你买1000块一桶的机油和买300块一桶的机油，尽管说1000块一桶的机油能够让车子50万公里无大修，但是300块的一桶的机油，也能让车子30万公里无大修。但试问一下，你们有多少人的家用车能开过30万公里不换车？30万公里很多人早就换车了。现在精打细算让它吃最好的营养，最后把儿子养得白白胖胖的，最后在一样的贬值作为二手车卖给别人。