买了车但不经常开，哪些保养项目要注意，有必要按时保养吗？

车子不经常开，不代表保养可以不做，就好比买了栋别墅，平时就没打开过房门，院子里的草都长得老高了，还不是照样要请人来打理一下。

道理是一样的，哪怕这些东西不用，物业费还是要交的呀，对吧？就这个道理。

保养周期上需要注意什么

首先，车上的各种油液，比如说：机油、刹车油、防冻液、变速箱油、转向助力油等等。就算不开，就放那，它们自己也会慢慢氧化变质的。

去买桶菜油倒在碗里，这么放在那边，放几个月也会坏，对不对？

机油，就算车子1年只开了2000km，也最好是按照保养手册来定期更换。我知道了，大家都是上下班，1年开不了2万、3万km。

聊城大学的王志宽有篇硕士论文的，《乘用车机油品质劣化与预测模型研究》，上面这么说。

发动机油品质劣化的主要形式有氧化变质和污染变质，机油添加剂中的抗氧剂会随着时间增长，逐渐降解、失效。

还有刹车油，郜磊一在期刊《内燃机与配件》上面发了篇论文，《汽车制动液日常使用和维护研究》，里面有讲到。

制动液成分的乙二醇有很强的“亲水性”，会不断的吸收空气中的水分的。

有些朋友车子是开得比较少，但是停车环境比较潮湿，也很少有见过湿度为零的停车场，对不对？

刹车油一样是会不断的吸水变质的，含水量或者叫“含水率”超过了4%，就是要更换了。所以即使开的很少，一样需要按照保养手册来定期检查和更换。

还有一些橡胶件，比如说：轮胎、雨刮，即使是开得非常的少，1周就上1天班，1个月也就是4回。

这些橡胶件还是一直在自然老化的，到了一定的周期，还是得换。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）有个建议的：超过6年的轮胎，要考虑更换掉了；超过10年的轮胎，就不能继续用。

就算车子6年只开了1万km，胎面花纹非常深，看起来就是新的一样，也得换，因为里面的结构可能已经老化了。

你这么看：家里各位朋友，有没有那种用了很久的牛皮筋放在那边的，拿出来稍微一拉，牛皮筋就断掉了，就和这个道理有点像。

有些朋友可能觉得：“我1年开个1、2000km，也按正常时间保养，真的是不划算的，没必要吧？”

“我能不能适当的再延长一点保养周期？比如说，超个2个月、3个月应该问题不大吧？车子应该不会爆炸吧？”

这个东西就有点像是食物的保质期是一样的，薯片保质期是1年，不是说到了1年01秒，就马上变质，立刻长蘑菇坏掉，吃了要拉肚子，对不对？

1年多个几天，1年多1个月，说不定还是能吃的，只是这个风险会特别特别的高，或者说味道变得特别特别的奇怪。

所以说这个东西的确是没有那么的绝对，但需要注意的是，如果车子还在保修期内，就需要提前和4S店好好聊一聊了。

一般4S店为了维系客户，也都允许这么做，但要留下他的书面记录或者是录音记录才可以。

除了前面说的按时保养项目之外，确实有些保养项目，如果开得少，还真的不用严格的按照规定做。

举个例子：比如说刹车片，车子没怎么开，刹车片就是磨掉了要换，我们没磨，是不是？

刹车片上的材质本身也不是橡胶，也不会慢慢的老化或者说老化得比较慢，这东西我们开得少，可以换得没那么勤的。

钟厉、陈梦青在期刊《合成材料老化与应用》上面发了篇论文的，《刹车片摩擦材料的研究现状与发展趋势》，里面有讲。

刹车片成分基本上都是陶瓷纤维、金属纤维、铅、铜、锌、长石粉、石墨这种无机物，和自然界的石头差不多的，放个5年、10年也不会有什么太大变化的。

不要去想埃及金字塔，那个是几百、几千年吹成那样了。

还有火花塞，平时开得少也可以不用按时间来更换，火花塞要不要换是通过电极间隙来判断的。

正常的电极间隙是0.6到1.3mm，超过这个范围就有可能要换了。

电装(DENSO)官网有数据的：火花塞每行驶1万km，电极大约磨损0.1到0.15mm。

如果确实开的不多，火花塞电极磨损当然也就少了，晚点换问题不会那么大，当然了，定期拆出来检查还是有必要的。

平常停着的时候需要注意什么

除了在保养周期上需要注意一下，平常车子停着不开的时候，其实也有不少细节是值得留心的。

之前视频也讲过：如果有条件的话，即使不开车，最好也是1到2个星期把车子遛一下。

这就和人一样的，偶尔也要去散散步、爬爬山、活动下筋骨，是不是？不然的话人也要生病。

如果有事情要出差个半年、一年，甚至出国去了。

车子长时间停放之前，建议把车身、内部都清洗一下，搞搞干净，套个车衣，电瓶给它断电，轮胎胎压适当要打高一点。

油箱里面如果还有油，自己就要注意了：如果加的是乙醇汽油，时间长会变质的，最好提前把它跑跑光或者就留那么一点点，然后加点普通汽油在油箱里面。

现在不少地区92汽油都乙醇了，但95不是，可以考虑加个95放在那边保险一点。

这样即使半年、一年之后回来开车，也不至于一上路，各个地方都出了各种奇怪的问题。

当然不要忘记把电源重新接上，我有朋友就忘记过。

按照保养手册规定更换

所以总得来讲，如果买了车却不经常开，油液、橡胶件这些项目，最好还是按照保养手册规定的来。

倒是火花塞、刹车片这些东西，就根据实际的消耗或者磨损情况，再来考虑要不要换，检查一下就可以了。

为什么车子“不怕用就怕放”

其实买了车子，不太常开的朋友，真的没有我们想象中那么少的，或者说叫做“开得不多”。

但网上不就这种土话，“车子不怕开就怕放，停着不开老化更快。”这句话有没有道理？

车子假设就是1年完全不开，会出现哪些问题？ 车子根本就没有动过，有哪些钱还是必须得付出去？

想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「保养 」就可以了。

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参考文献

[1] 王志宽.乘用车机油品质劣化与预测模型研究[D].聊城大学,2018.

[2] 郜磊一.汽车制动液日常使用和维护研究[J].内燃机与配件,2018.

[3] 钟厉,陈梦青.刹车片摩擦材料的研究现状与发展趋势[J].合成材料老化与应用,2017.

[4] 电装（DENSO）官网.

汽车6万公里后，这5个部件一定要保养

关于汽车保养那些事儿

俗话说

汽车“三分开，七分养”

想让自己的爱车能够多开几年

在关键时刻不“掉链子”

保养一定得做到位

汽车在跑过6万公里后

这5个部件一定要进行保养！

01 刹车片

刹车片最好不要等6万公里后再换，在开了4万公里后，就要半年检查一次刹车片了，只要发现一点故障都要记得换，否则在关键时刻，刹车失灵可就危险了。

02 过滤器

过滤器分别是燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器，其实6万公里再换已经有点晚了，一般来说5000公里就要换一次滤油器、1万公里就要换一次空气滤清器、2万公里就要换一次燃油滤清器，定时更换也是对汽车有好处的，不按时更换其实是对发动机的损害。

03 全车油液

防冻液、机油、变速箱油、刹车油全部需要更换了，防冻液是用来保护发动机的，还具有清洁除锈的作用。机油更是被誉为“汽车的血液”。刹车油当然是为了保证制动不出现故障，起到润滑的作用。变速箱油是每隔2万公里需要更换一次，起到清洁润滑的作用，保护变速箱和齿轮。

04 轮胎

有的车在开得比较省的情况下，轮胎在6万公里时可能还没有磨损得很严重，但是也要忍痛割爱，因为超过6万公里之后，胎压不稳容易发生爆胎。

05 火花塞

火花塞看似很小的一个零件，然而作用并不小，如果一旦老化，会引起发动机积炭，导致节气门堵塞。所以平时打开发动机舱的时候可以顺便观察一下具体情况，不要等到引起积炭了才想起来换。

总而言之，

车是自己的，爱惜点总是没错的，

日常开车多注意车辆的状况，

有问题及时检查，也是对自己和家人负责！

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