你知道汽车机油的保养吗？不同机油品质年限不同，变黑就该换了？

汽车保养周期一直是现在很多人争论的热点话题，以前就有人说跑到5000公里就要换机油，或者说半年时间跑不到5000也是需要更换机油，还有人说机油变黑了就需要更换了，那么到底是多长时间才是一个换油周期呢？其实这个涉及到的因素有点多，下面我们就一件件的说。

首先我们先聊一下机油的品质，现在的机油主要分为矿物油，半合成油，全合成机油三大类，其中的矿物油是利用石油中比较差的原料经过去蜡和氢化加工后得到的基础油，在经过加入各种添加剂调和成的。

半合成油是在矿物油的基础中加入了部分合成基础油经过调和而成的，而全合成基础油则是利用石油中比较好的烯类或是优质矿物油，天然气等原料经过合成技术加工而成的。

在这三种机油中，全合成机油在各方面的表现是最好的，使用寿命也是最长的一个，主要是因为全合成机油中抗氧化性能非常的好，能是矿物油的两倍以上，相对的价格方面也是最好的一个。

另外一点就是厂家的要求，矿物油5000或者半年，半合成油7000或者半年，而全合成油则是一万公里或者一年时间，一般来讲厂家的要求保养时间都是按照最差条件制定的，正常情况下我们都是已经提前在保养了，因为我们并不是一直都在最差的环境中行驶车辆，这样还是按照厂家的要求那就有点亏了。

影响保养周期的最大因素就是发动机的运行时间。在堵车或者均速行驶的状态下要比经常跑高速发动机行驶时间长的多，同样时间的发动机运行跑出的距离不一样，这样如果也是按照之前厂家提出的要求也是不合理的。

另外就是最后说的机油变黑就该换了，这句话并不科学，机油变黑只是能够反映出机油的污染程度，跟机油的使用寿命没有太大的关系，最大的例子就是柴油发动机和燃气车的区别。

最后这个周期还是没有说出具体是多少，这个还是跟自己开车的习惯有关，结合厂家的要求自己就能估算出多久换一次机油最划算了。

车子五千公里的机油状态怎么样？变黑就是需要换了吗？测试给你看

我们用肉眼没有办法识别机油性质的好坏，以及机油是否已经变质了，喵哥把三瓶机油抽出来，用定性滤纸跟大家再对比试验一下。

看看新机油、跑了60公里的机油、跟跑了12,000多公里的机油在定性滤纸上的表现。

测试过程

喵哥把新机油、跑了60公里的机油跟跑了12,000多公里的机油，分别滴在三张定性滤纸上，看看24小时后，这三种机油的区别。

24小时后

机油在滤纸上经过24小时的扩散，结果出来了，喵哥按照机油的排序，再把滤纸的排序给大家对比看一下。

我们首先看到跑了60公里的机油，可以明显看到它的沉积环、扩散环以及油环跟新机油是很接近的。

唯一的差别就是沉积环这个地方，跑了60公里的机油看上去很黑，但实际上是因为原来残留的旧机油混合进去了，加上机油有一定的清洁能力，把一些旧机油稀释下来了，所以导致沉积环看上去比这个新机油是黑一些的。

尤其是我们在对比跑了12,000公里的，就可以明显看到，它们沉积环这个地方的差别是很明显的。

然后新机油跟跑了60公里的，它们在扩散环上面，也就是说它们的添加剂的扩散能力，其实是差别不大的，但是12,000公里的差别就稍微会大一点。

最后再看外圈油环的这一点，我们看到新机油的油环扩散能力会更好一些，跑了60公里之后的油环的扩散力是轻微地下降，跑了12,000公里的油环扩散能力就比这两个都要差一些，颜色差别倒是不是很大。

结论

说明即使跑了12,000多公里，机油的氧化变质也没那么厉害。

所以我们机油跑了几十公里，虽然看上去很黑了，甚至跟跑了12,000多公里的颜色看上去差不多，但实际上我们只要用定性滤纸测试一下，就能发现它们的性能差距还是比较明显的。

所以还是倒推出那个结论，机油颜色的深浅并不能决定它是否已经要更换了。

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