理论上来说，买完车做完免费的首保之后，就可以不去4S店保养了。
如果质保的时候，碰到4S店扯皮说：“你没有在我们这里保养。”或者怎么样，还是可以有相应的解决方案的。
但是怕麻烦的朋友，可以选择过了质保期再到外面去保养。
商务部2017年发布的《汽车销售管理办法》，第14条当中就提到了。
供应商、经销商，就是所谓的“4S店”，不得对消费者限定售后服务商，家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。
说人话就是：自己掏钱的保养是可以不用去4S店做的。
而且外面靠谱的修理厂水平也不会比4S店差。
河南农业大学张帅发表的硕士论文《郑州市汽车维修行业的现状与发展》，分享给你。
它上面讲：2012年郑州市一、二类的汽车维修企业，809家，其中包括了173家4S店。
也就是讲：外面和4S店有同样维修资质的修理厂，有636家，比4S店多了。
所以，理论上来说，买完车做完不要钱的、送给我们的首保之后，就是可以不去4S店的，但前提是要去靠谱的、有资质的维修厂保养。
在外面保养，质保的时候4S店肯定会扯皮，但是实际上，要是问销售员去外面保养还能不能质保，销售一般都是回答得比较含糊的。
内蒙古电视台有个记者走访了10个品牌的4S店，其中只有1家说，客户可以自由选择在哪里做保养。
其他9家的销售有些直接告诉你不行的。
有的说：“这个东西，哎呀，其实也不好说。”有的就直说：“你这么干，我们售后会扯皮的，没必要，是不是？”一般都这么讲。
但还是有解决办法的当然如果真的碰到扯皮的情况，是有办法解决的。
如果保养的内容和损坏的部件没有关联的，比如说，质保期内发动机坏掉了，结果4S店说：“哎，你在外面换了个空调滤芯。”不给我质保。
这就直接违反了汽车“三包”政策，直接打12315消费者投诉举报电话就可以了，或者说通过网上平台进行投诉，基本上都能解决。
但是巧碰巧，外面做的保养的部位和损坏的部位是有关联的，比如说：外面换了个机油，结果发动机出故障了，就需要有相关的证明才能获得质保。
《1818黄金眼》在2019年1月14号就有过相关报道的。
一辆奔驰C200在保修期内发动机出现故障了，结果因为在外面保养了几次，4S店要求提供外面保养的相关证明才能质保了。
包括修理机构的营业执照、维修资质证明、零件渠道证明、维修合同等等，东西还是比较多的。
但是你别看东西多，刚才说的资质、证明，只要是正规的修理厂都是有的，没这个怎么营业？都有的。
资质什么意思？就是店铺的营业执照上面，经营范围上写着：要有汽车维修保养。
如果你只是个汽车美容店、轮胎修补店，那就不行，是这个意思呀，只要去的是正规的修车店，肯定有。
另外，4S店一般会要求二类以上的修理厂，你跑到人家修车厂，那边有个牌子挂着的，三类、二类、一类，看一下就知道了。哪怕没挂，你问他一下都可以的。
甚至维修厂你问他一下：“我在你这儿保养，你的这些资料能不能提前给我？如果要质保的时候，我就拿着这份，去找他们说。”
一般也都会给个复印件的，人家也是要做生意的，这些都是正常要求。
如果说是怕麻烦的朋友，不想到时候跑来跑去开个证明，说不定还吵起来、闹起来，就在质保期内到4S店基础保养做做就可以了。
我们去4S店保养，哪些项目我们总可以选嘛。
首先，机械内部的各种油液、出问题容易说不清楚的东西，我们4S店保养做做掉，比如：变速箱油、刹车油、转向助力油等等。
工时费加上去，还真是比外面要贵个几百块钱，甚至上千的，不就是图个省心嘛？来回跑、吵来吵去也是代价和时间。
但是其他的一些易损件，我们在4S店换，本来就是不保修的东西，何苦呢，对不对？
比如说：我们的雨刮条，外面换和4S店换，坏了它保修吗？不保修，是不是？空调滤芯等等，这种东西的话，我们完全是可以自己做决定，自己来选。
比如说：奔驰换2条博世的雨刮，去4S店换，加上工时费，搞了不好要将近1000块钱。
哪怕他说今天搞活动，充500送500，也要500，对不对？你去博世官网看一下，200多块钱好了。
其次换起来比较复杂的东西：火花塞、刹车片、刹车盘这些东西。
我们外面是可以换，而且本身也不质保，但是买到靠谱的零件有点难，对不对？
装起来的流程也是比较复杂，甚至是要专业的仪器或者是设备，那就4S店换换，图个放心嘛，也是可以的。
如果在外面买，你拿到了零件，换上去之前，突然之间有点不放心，零件上面有编号的，打电话给4S店的售后或者厂家，可以问一下是不是正品，也是个办法。
总得来说，理论上，买完车做完首保之后，就可以不去4S店保养。
万一真的碰到问题是要质保索赔的，外面的维修厂只要是正规的，要的那些资料都不用你记住，维修厂这里都准备好了。
他们不是第一天开张做生意，一定是碰到过的，拿一套到4S店都ok了，搞了不好他们都还认识，一般同一个城市的话。
如果是嫌麻烦的朋友，质保期内就4S店做吧，机油、变速箱油这些东西，那边换换掉，易损件：雨刮、玻璃水，我爱哪儿换哪儿换，反正都不质保的。
所以说：刚才讲到了一个很重要的点，就是哪些东西在4S店换其实也不质保？哪些东西在外面换也质保？给你找了一些干货和清单，方便大家来了解。
同样还有就是维修的问题，我们补个油漆，修理厂说一个面200块钱，4S店一个面说500块钱，除了房租之外，到底有没有区别？真有区别。
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参考文献
[1] 汽车销售管理办法
[2] 张帅.郑州市汽车维修行业的现状与发展[D].河南农业大学,2013.
4S店说5000km换机油，超了200km才去，一般是问题不大的，因为保养周期都是留有余量的。
就好像：手机，一般看到电量红了、没电了，赶紧充，有可能还有20%，对不对？也不是说不充电手机就原地立刻关机、黑屏，不能用了，对吧？
而且4S店说的5000km保养，也不一定真的就是得5000km。
有时候有些4S店，有些品牌是为了利润，偷偷地是给你把保养周期缩短了，就连保养手册上那个“1万”，他都拿个纸给你贴成5000了。
吴娟娟发表在《中国乡镇企业会计》上面的一篇论文，分享给你，《寻求汽车4S店新的盈利增长空间》，里面有讲到过。
汽车销售毛利率在1.5%到8.7%区间内上下波动，后市场毛利率波动区间22.3%到54%。
换句话讲：4S店后续的保养维修才是厂家赚钱真正的大头。
为了多赚钱，4S店可能就会让我们这些原本1万km就可以的车子，他说：“你5000km来吧，大家都是这么做的。”“大家”是什么意思？
当然了，也不是所有的4S店都这么黑，有的车子本身用的是矿物油，矿物油确实是5000km换一次的。
比如说：本田思域保养手册上就规定的5000km或者6个月更换机油。
不管4S店说的5000km换机油是不是真的，超过200km，问题其实都不会太大。
假设4S店说的是假的，更换周期是1万km如果说是故意缩短周期，其实根本就没超，那我们不说了，本身就是1万km要换的，现在多跑200……再多跑2000都没事，机油性能还是好好的。
就好比：人的平均寿命大概是77.3岁，你三十几岁的时候，你说我再大几岁，距离买墓地有可能是早了一点，对不对？
即使4S店说的是真的，其实影响也不大即使4S店说的是真的，确实真的就是5000km要换机油的，超过200km问题也不会特别大。因为一般来说，机油的保养周期，设计的时候都是偏保守的。
机械科学研究总院魏雷有篇博士论文，分享给你，《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》，里面就讲到。
发动机制造商所推荐的换油周期是在极端条件下进行台架试验，或者行车试验所得的，这个换油周期通常是比较保守的，比实际使用周期还是更短的。
论文里面还做了一个典型的城市工况下，轿车长周期行车试验。
5台试验车，352到538天试验时间，1年多了，运行了927到6069km，结果显示润滑油依然没有达到换油指标。
说人话：车子即使到了保养手册规定的保养周期，其实机油性能也存在仍然达标不需要更换的可能性。这么拖两天再用用，问题也不会特别大。
而且多跑了200km相对于5000km的保养周期来说，其实也就是超过了4%而已。
20%的电量红在那边，又用掉4%，还有16%，这个时候发两条消息，说“我几点回家吃饭”，也是来得及的。
但是超过保养间隔很久了，比如：超了几千公里了，5000超了2500，或者多来了几个月，对车子有影响，还真是伤车的。
原本手机20%提醒你充电，你非要用到自动关机，影响电池的总容量和寿命的。
还是前面的博士论文讲到的：矿物润滑油在40km/天的城市工况下面来运行的话，大概有8200km，这是它的车子在测试，不是每台车都能这样。
或者说，在410天服役时间内，运行5723km。
只是给我们参考一下，主要解决的是怕5000km超了200km，“哎呀，我担心我车子坏掉了怎么办”，是想的这么个事，我继续接着跟你讲。
冯彦辉、崔鹤发表在《润滑油》上面的论文，《发动机油失效分析的一个思路》，里面也提到过。
机油失效对发动机的伤害很大，如果不及时更换，不仅会加快零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全隐患。
比如：烧轴瓦、卡环、机油消耗过大、机油灯报警等等。
简单地讲是：该换的时候没换，用了失效的机油，加剧磨损，发动机折寿。
刚才讲的就是让大家不要怕，但是我们要注意一下，保修期内的话，真超了200km，有可能是有失去保修的风险、质保的风险的。
一般车主保养手册里面都是规定的：在保修期内，没有按期更换机油会有失去质保的风险。
别克阅朗保养手册上注明的、明文写着的：如果是车或车上零部件不按规定的里程，或时间间隔进行保养而导致失效的。
我们的索赔主张以及任何直接或间接的保修申请，将不被别克特约售后服务中心接受。
我国有《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，上面也讲到过的。
消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求，使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏，是可以免除经营者承担的三包责任的。
但是你不要太慌、太紧张，第1个是超过200km，车子不会爆炸、不会坏的。
还有一般来说，超个几十公里、小几百公里，4S店也不会特别为难你的，一般大家都是比较善意的。
想想把这个事情能够很好地处理好、保养好，真的要质保索赔，其实也会给你赔，因为其实和利益也是有关系的。
因为这个配件质量出问题4S店给你索赔，是厂家赔给消费者，4S店不用自己掏钱。
4S店因为把厂家赔过来的配件装到我们的车上，自己还能再赚一笔钱。
其实这个时候，做质保索赔的时候，消费者的利益和4S店反而是一个方向的，都要去让厂家掏钱、掏配件，所以，一般来说，还好。
所以说，真的发生这个事情，忙，忘掉了，你就不要怕，这么去弄就行了。
「哎呀」超过1、200km没问题，我每次都超1、200km，碰到一个稍微严谨一点的4S店，法务团队强得来像天团一样的，搞了不好还真不给你质保。
所以，总得来讲的话，超了，无意之间意识到了，不要慌，赶紧去做，完事。
知道这个事情是可以超的，天天故意这么干，不推荐，的确是有风险。
不少人担心的其实不是公里数或者时间的问题，担心的是我没去4S店做保养，到外面去做质保了。
「哎呀」现在都说外面做，4S店那边也是要给我们质保的，国家都有这种规定和政策的。
但是它给我下绊子怎么办呢？它一拖给我拖很久怎么办呢？我到底怎么办？
然后我给大家还理出一个清单来，有些东西老老实实地在4S店做，依然没有任何质保的；有些东西在外面爱怎么做怎么做，只要东西是靠谱的，4S店也得认。
我们把这个东西得给它分分清楚的，不光是这个政策和条款，是要有一些实操、实战的案例和方法的，我给大家准备了8篇干货。
关键词：保养想知道的话很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「保养」就可以了。
每天都会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，选自己喜欢的版本就可以，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 吴娟娟.寻求汽车4S店新的盈利增长空间[J].中国乡镇企业会计,2014.
[2] 本田思域用户手册
[3] 魏雷.车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究[D].机械科学研究总院,2018.
[4] 冯彦辉,崔鹤.发动机油失效分析的一个思路[J].润滑油,2020.
[5] 阅朗保修及保养手册
[6] 家用汽车产品修理更换退货责任规定
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