对于汽车保养，大部分人都不会陌生，而汽车保养的项目有很多，不同的时期，做的保养项目也不同。很多人都不懂汽车保养，把车子开到4S店，基本4S店说什么就做什么。其实有很多误区你知道吗？不仅不能帮助你有效的保养爱车，还有可能造成毁车。
常规保养大致有三种不同的保养内容，与行驶的里程或者距离上次保养的时间有关。
1、常规保养，一般指的是每行驶5000KM（有的车型是7500KM）后的常规保养，保养内容基本上是更换机油、机滤，检查汽滤（很多车现在没有汽滤了）、空滤等，如果比较脏，也可一起更换。同时，每次必须检查刹车盘、片是否需要更换，是否需要补充刹车油以及轮胎状况，这是保障安全的需要。
2、定期保养，一般每3年或者每4w公里后做，除常规保养外，还需清洗喷油嘴、节气门及车辆的进气系统。另外，还需要更换变速箱油、前后桥油，以及防冻液、刹车油等。同时，检查轮胎磨损情况，必要时更换轮胎。
3、大保养。一般发生在车辆行驶10w公里后，要对车辆进行全面体检并根据情况更换零部件。此时，应该中检查线路（电路）、传动机构等。
另外，关于车辆的保养内容，在什么时候该检查什么以及更换什么，在车辆的保养手册中均有详细的描述。可悲的是，绝大多数的车主都不看要样手册的，甚至不看使用手册。还有保养内容该做那些，与车的驾驶者有很大关系。
另外除了知道对汽车应该如何进行保养，还需要注意不要过度保养。1、频繁打蜡
很多车主喜欢经常给爱车打蜡，认为这样能保护车漆，同时也能让车漆光亮，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。
其实，给汽车打蜡，在南方雨水较多的地方，打蜡可相对多一些，因为雨水中含有大量的酸性物质。而北方的车就没有必要频繁打蜡。还有就是根据车辆停放位置来决定打蜡次数。最好选择去污能力适中，不含研磨剂成分的车蜡。此外，新车就没必要打蜡了，因为本身已经有一层蜡。对于新车来说，买回来的5个月之内都没有必要打蜡。2、各种油、液越多越好
很多车友认为，发动机舱内的各种油/液最好多添加一些，以免在长时间用车时出现缺少的情况，因此就会时不时的添加一些玻璃水、防冻液以及机油等油/液。
然而并非所有的东西都是多多益善，在添加机油方面，最好按照保养手册中的要求来添加;而玻璃水、防冻液以及制动液，只需按储液罐上的刻度线，按需添加即可。3、三滤一齐换
很多车主一感觉汽车怠速有问题了，就会开去4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而4S店的维修人员，为了多挣工时费，自然是很乐意的帮你将三滤都换了。
其实汽车三滤完全没必要一起更换。只需要按照手册上建议的里程（参配、图片、询价） 数及当地天气情况来决定更换周期即可。如果开车较少，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤就可以。4、不到首保时间或公里数就保养
一般情况下，首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里，这在车辆保养手册上都会有注明(不同车型首保略有不同)。但对于很多新手，对车辆保养信息不是很了解，听信4S店的售后人员在6000公里之内进行了2次保养，机滤也更换了2次，有些甚至还更换了汽滤，间隔时间仅仅3000公里(正常间隔里程为5000-7500公里)。
所以4S的这种做法是不合理的，虽然没有什么坏处，但过于频繁也没必要，造成而外的开支。正确的按照厂家的保养手册进行保养，就能让我们的爱车保持良好的状况，而且还能为我们节省一笔不小的开支。5、不同品牌的冷却液混合使用
有些车主为了图便宜或者图方便，把别人的冷却液拿过来加到自己的车上。虽然省事了，但是这样做大错特错。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，所用的防腐剂也不同，所以不能混合使用。混合使用容易加速汽车老化的速度。
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一、汽车保养多少公里一次?
作为车主，是否经常会遇到4S店的售后工作人员常跟你电话提醒说，你的车准备到保养期了，快开过来保养吧;再或是一到4S店设定的保养公里数后，仪表盘上面就会出现一个提醒你前去保养的符号以及提示声，每天着车的时候，这个提示符号就会不断的响，往往为了不再被这样的声音烦恼，很多车主就顺便将车开去4S店保养了。
究竟一辆普通的汽车应该每5000公里保养一次还是10000公里保养一次呢?近期，微信圈里流传着这么一篇文章称其实所有的车辆均每10000公里保养一次，因为这样才是最正确的保养方法。那么究竟又有多少的车主朋友们真的是按每10000公里去保养一次的呢?
二、车商：可以10000公里保养
那么究竟汽车每次保养的公里数应是在多少合适呢?有汽车经销商的负责人就曾经跟记者透露过，其实每次叫车主每5000公里来保养一次其实就是为了增加售后收入，因为现在卖车不赚钱，一间4S店最能赚钱的就是售后这一块，所以5000公里来保养一次其实就是这样出来的。
更有原来在4S店里工作的工作人员表示，他们的车辆都是每10000公里保养一次的，这个在业内是一个公开的秘密。“其实这个也不能说是4S店定的5000公里保养一次，很多的售后手册也有写着7500或是10000公里保养一次，但是很多的车主太爱车了，总是感觉到开得太长时间了不保养，会感到汽车不安全，所以有些车主就会提前做保养。”
三、车主：按照说明书上进行
有车主黄小姐就表示，4S店以及说明书上都说5000公里或是7500公里后去保养，但是如果说每10000公里后去保养，自己作为车主还是担心，怕万一有什么事情，到时4S店不承担责任，所以每次保养都在每5000公里后去做保养。
“我每次做完保养，4S店都会在玻璃上贴一张下次保养的公里数在上面提醒我什么时候应去做保养，所以我每次都按上面的公里数后去做保养的。”车主崔先生表示。
记者作为车主，早几年也是老老实实地按4S店的提示，到指定的公里数后就开去4S店保养，每次保养花费都在700多元，这还是优惠后的价格。
四、观点：根据汽车磨损确定保养
对于上述的情况，有汽车维修专业人士就表示，其实现在汽车的保养是要看各个品牌各个型号车的性能与零部件的不同来确定其保养的时间与公里数。而且很多的车辆保养情况也是要看汽车的磨损情况来确定，比如说有些车主们用车的机会比较多，如果说一个月就跑一两万公里，那么肯定需要保养，不然会损害发动机。
“厂家给出的保养周期肯定是最适合车主的车型的，因为厂家是综合考虑所有因素以后制定的最合理的保养周期。”有汽车维修专业人士指出。
汽车多少公里保养一次合适
上面介绍了汽车多少公里保养一次合适的相关内容，下面一起来看看汽车保养常识。
1、保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。
如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
2、使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
3、定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
4、定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。
机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
5、定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
6、定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。
冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
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