发动机点评： 德国是全球汽车发动机制造领先国家。德国的汽车工业全球领先，汽车发动机设计在全球首屈一指，而这一切都归咎于德国人精益求精的细节设计。历史上，1876德国人奥托年发明的四冲程内燃机……1892年德国人狄赛尔发明柴油机，1956年德国人汪克尔版发明转权子发动机。第一台汽车发动机也是德国人发明的。
德国不仅是汽车发动机上技术领先,在全球整个机械制造领域都是世界一流水平。德国是汽车发明地,在机械制造领域已拥有悠久的历史。值得一提的是，德国的机械制造的从业人员的素质很高,一般的德国家庭中都有一个小的工作间,里面各种小型的电动手动工具有尽有,德国人从很小的时候就开始接触机械制造技术,当他们长大成人后不管是成为工程师还是当一名普通的技术工人,这对他们来说都是很重要的,
德国发动机制造业起步早，每一个发动机零件都达到了精益求精的技术水平，且没有任何多余的零部件，德国在追求于发动机制造水平几乎形成了一种“病态”，在日常生活中，最普遍的就是德系汽车中的发动机，也就是德国发动机，想仿制德国发动机的确很难。
通过进口德国与日本的发动机进行拆装研究，德国发动机就算拆卸掉也无法进行研究，因为德国的发动机在制造的时候早已想到了这种情况，即使被模仿出了它们的发动机，但是在质量与使用期限上也得不到保障的，与原版的相比几乎完全不在一个层次上。很多国家即使可以模仿出俄罗斯的飞机大炮、美国的高端智能设备，但对于德国发动机，若想要模仿出来，则是一件非常艰难的事情，可能性基本为零。
德国汽车发动机的故障率很低，比如十大汽车发动机中德国著名的梅赛德斯-奔驰：故障率为0.84%。事实上大奔豪车在国人心里已经根深蒂固了！在调查中，每119辆奔驰中仅有1辆发动机发生故障，仅占0.84%。相比宝马的故障率2.21%，奥迪的故障率为3.57%，奔驰的发动机可靠性是非常高的。
德国三大著名发动机品牌：
德国道依茨DEUTZ发动机： 总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名 ， 1985年，道依茨公司和曼海姆公司合并，成为现在的道依茨集团公司道依茨公司在国内有了 7 个发动机许可证生产厂， 道依茨柴油机应用于商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
德国奔驰MTU发动机： MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机。现在MTU公司的主要产品为重载柴油机(单机功率35至7400KW)，燃气涡轮发动机，发动机电子管理系统及电子监控系统和重载变速箱。1997年初，MTU公司向市场推出最佳产品：2000系列及4000系列发动机。
德国曼MAN发动机： 总部设在德国的慕尼黑，公司业务主要在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大领域。曼·B&W柴油机公司是曼集团在生产柴油机的公司，在德国、丹麦、英国和法国设有生产基地;产品主要应用在两冲程船用主发动机，和提供船舶、电厂和铁路等四冲程柴油发动机。用在发电机组方面的主要有D28系列(D2866,D2876,D2848,D2840和D2842)发动机和D08系列小型6缸发动机，柴油机功率覆盖范围166-718KW。
德国历史上经典的发动机：
PORSCHE：水平对置六缸机。 保时捷的水平对置六缸发动机的经典性毋庸置疑，从1963年的风冷2.0到现在的水冷3.8双涡轮，动力提升了近5倍，并且燃油经济性也大幅提升，无疑是一台经典发动机。
BMW：M70/S70。 作为二战后德国的第一台V12发动机，M70系列可谓十分经典，正是这台发动机的出色表现，才让McLaren F1夺得了当时最快量产车的记录。
MERCEDES-BENZ：M100发动机 。作为德国人在二战后用于乘用车里排量最大，动力最强的发动机，M100可谓十分经典，诞生于1963年，最早装备于代表奔驰最顶尖造车水平的 "Mercedes 600"，随后也在300SEL 6.3上装备，后期的450SEL 6.9上还有扩大排量至6.9升的M100，现今奔驰AMG的63系列都是在致敬M100这一台经典大排量V8。
BMW：S54B32发动机。 作为宝马直列6缸自然吸气发动机的巅峰，S54B32无疑相当经典，直列六缸，3.2排量，拥有着升功率大于100匹的数据，Z3M以及E85 Z4M 和E86 M Coupe，算是对宝马”终极驾驶机器“这一口号的最佳诠释。
BMW：S85B50发动机。 源自于F1引擎的S85B50在2005年推出就轰动全球，迅速成为世界上性能最强的四门房车之一，除此之外，E90 M3上的S65B40就是此发动机的砍去两个气缸的版本，从中便可看出这台发动机的经典。
MERCEDES-BENZ：M120发动机。 作为奔驰的第一台量产V12，M120系列也是相当经典。
AUDI：EA855 2.5 L5 20v TFSI。 作为一款传承20多年的5缸发动机，现在已经是为数不多还在量产的5缸发动机，虽然其他车厂已经淘汰了5缸机，但奥迪还在依旧坚持，并且给这台发动机加入了一系列的新技术，蠕墨铸铁缸体，FSI，涡轮增压，VVT，两段气门升程的VVL等等，让这台发动机造就了如RS3、TTRS这样的性能钢炮传奇。
VW：EA390 VR6系列。 最初诞生于80年代中期，解决了横置发动机车型搭载V6发动机空间不足的难题。紧凑的VR6引擎便能轻易的放进前驱横置4缸发动机车型的机舱，并且原车型不需要做太多的改动。这就是VR发动机的最大优势，
AUDI：V10系列。 诞生于2003年，作为奥迪提供给兰博基尼盖拉多的引擎，自然表现不俗，从最早的5.0多点电喷到后期的5.2 FSI，再到用于RS6的5.0TFSI，每台引擎都创造了不俗的性能表现，尤其是RS6上的5.0T，让RS6 Avant收获了“地球最速旅行车”的称号。
VW：W12系列。 在2001年的东京车展上，大众展出了一台W12 Nardo Coupe，该车就搭载了W12引擎，在一星期之后，该车就在意大利的Nardo赛道以295.24kph的平均时速行驶7085.7公里的数字打破了24小时世界耐力赛记录。
BUGATTI：W16发动机。 地球最快汽车的心脏。
MERCEDES-BENZ：M156系列发动机。 作为AMG 63系列的代言发动机，让人印象无比深刻的狂暴声浪就是他的名片，可谓德国人的“肌肉”发动机。
二、美国
发动机点评： 美国是汽车发动机制造重要强国。比如美国通用汽车在发动机领域具有很高的造诣，尤其是它的大功率发动机一直都是全球行业深受好评。值得一提的是，美系车为了适应市场在不断改进完善，兼顾动力的同时还尽力做好燃油经济性。例如福特的ECOBOOST 1.0T发动机，还有雪佛兰的1.5L四缸+双电机混动系统发动机等等，这些发动机都曾获得著名的沃德十佳发动机大奖。比如福特汽车在发动机技术方面也是非常领先的。该发动机的性能表现非常亮眼，它的最大马力高达350Ps，最大扭矩可达440牛.米。福特汽车的EcoBoost发动机，它所拥有的缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统，也都是非常领先的。
比如美国著名的康明斯发动机公司，始建于1919年，主要生产发电设备、工业及汽车等行业用发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，始终是200马力以上柴油发动机最大生产厂家及50马力以上柴油发动机第二生产厂家。其产品以优越的性能，卓越的品质，合理的价格，忠诚的服务遍及世界各地，早已发展成为美国500家著名跨国大公司之一。
美国著名的CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械和建筑机械的生产商。也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。CAT发动机的生产力和耐用性经久考验，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一。 卡特彼勒公司(CATERPILLAR)自1931年起设计及生产发动机。美国卡特彼勒柴油发电机组是行业内唯一从发动机、发电机、控制系统及所有部件均由卡特彼勒公司一家厂家统一设计、制造、测试及保用，是目前全球最优质的发电机产品。
再比如美国的FCA，曾经上榜的发动机是3.6L V6自然吸气发动机+48V轻混，作为全球最大的皮卡车品牌，FCA的发动机技术是非常领先的，FCA曾经进入榜前三。
美系车燃油经济性其实不比日系逊色多少；福克斯的官方油耗为5-6.7L/100KM，雷凌是4.2-5.9L/100KM，卡罗拉则是4.2-6.3L/100KM，科鲁兹为5.7-6.3L/100KM，和日系车相比并不逊色多少。
美系车发动机寿命方面：按照它的设计标准来说的话，基本上正常寿命是在15年左右，保养维护得好一点，可以开到20年，公里数60万以上。汽车界有一个观点：汽车起源于德国、发展于法国、成熟于美国、挑战于日本。
福特Windsor V8系列： Ford Windsor有一个非常好听的中文译名——温莎。1961年诞生的它具有非常古老的历史，Windsor系列发动机的诞生，主要目的就是为了巩固福特在小缸体V8发动机领域的领导地位。
克莱斯勒 Hemi系列： HEMI发动机最著名的设计就是它采用了半球形燃烧室，进气排气分列在燃烧室两侧，相对于平顶的设计，HEMI发动机极大程度上增加了汽油燃烧的比率。迄今为止，HEMI发动机已经繁衍了半个多世纪，历经了多达三代的发展。
克尔维特 small-block engine： Chevrolet small-block engine自1953年推出，最初时排气量为4.3升，直到1970年，排量最大升到了6.6升，不断的进取之心是small block技术改进的源泉。
GM LS/LT系列： GM LS/LT作为small-block的继承产物，“青出于蓝而胜于蓝”的要求是最基本的，更优秀的表现是其满足了体积更小、重量更轻、排量更大等要求。在现今美国车里，从300匹的肌肉车到2000多匹的怪物，大多数都是以LS为基础改装升级而来的动力总成。
福特Flathead V8系列： Flathead V8最大的经典之处就在于它实现了V8发动力良好的成本控制，在大马力V8发动机是一种奢侈品的年代，让普通民众也能消费起V8发动机，也是打开了美国人对V8发动机极为崇尚的大门。
三、日本
发动机点评： 日本是全球首屈一指的发动机制造强国。值得一提的是，发动机是汽车最核心的零件，一款发动机的好坏从中可以看出一个车企的造车水平，日系车之所以能受到全球消费者认可，主要就是发动机稳定可靠，还有较高的燃油经济性。日本拥有众多的发动机品牌：丰田、本田、三菱、铃木、日产。
日本汽车发动机相对于德国发动机而言，其发动机制造水平几乎完美。日本发动机的制造能力称得上是全世界最顶级的，并且使用时间会更长久，某种角度而言，没有任何一个国家的发动机技术可以与日本相比，日本的汽车发动机在制造上已经形成了“一体化”，将发动机中的零部件全部关联在一起，无论拆掉哪一个模块，都会造成发动机的整体性损坏，因此日本发动机无法有效地拆除，即使被拆除也无法被复制。
根据2020年沃德十佳发动机榜单，全球发动机最领先的十大品牌。公认发动机技术领先的品牌还有日本马自达、日产、奔驰、通用和福特汽车，比如日本马自达的“创驰蓝天”技术、日产的“可变压缩比”技术。比如曾经上榜的是日产汽车的王牌发动机2.0L VC-Turbo，日产汽车在自然吸气发动机领域比较擅长，而这款获奖的2.0L发动机，其主要技术就是可变压缩比。上榜的本田汽车的王牌2.0L阿特金森循环+混动系统i-MMD，该系统是由2.0L自然吸气发动机+双电机+锂离子电池组组成，技术方面非常领先，其最大输出功率高达158Kw，热效率也是达到了40.6%。
再比如三菱重工不断的开发和创造容量由0.5马力至56.400马力的各种型号的柴油发动机，"相信明天"这个三菱重工的企业思想，就是立足于以公司的先进技术来改善所有人的生活。 三菱重工的柴油机与其三菱航天科技、三菱核能技术、三菱军工设备等一样具有全球先进技术的代表性，其卓越的品质是用户信赖的保证。
日本之所以能够制造全球顶级汽车发动机，其原因达到是什么？
一是原材料的优势，比如很多国家的粗钢产量世界前列，但高端钢和日本等国家存在一定的差距，毕竟材料的好坏决定发动机的成败及优劣，而日本在材料领域做到了极致。
二是制造设备优势，即使有优质的原材料，如何生产发动机，就需要制造设备—数控五轴联动工具磨床，值得一提的是，精密机床是工业之母，在高端机床领域日本、德国、瑞士全球最为先进。
三、装配的优势，日本为保证发动机的完整性，精细考虑各个部件之间间隙的大小。因为间隙不宜过大也不宜过小，看似简单，其实做起来对环境、人工技术都有很高的要求，差之毫厘，失之千里，因此日本作为工匠大国其人的因素起到关键作用。
四、人才和研发费用的投入，汽车发动机被称为现代工艺皇冠的一颗明珠，要想研制成功，必须投入大量的人力和财力，2021年，日本本田发动机投入448亿人民币，日本丰田发动机投入620亿人民币，德国大众发动机1010亿人民币，可见研发投入大多与少直接影响研发成果。
发动机是汽车最核心的零件，一款发动机的好坏从中可以看出一个车企的造车水平，日系车之所以能受到全球消费者认可，主要就是发动机稳定可靠，还有较高的燃油经济性，日本拥有众多的世界级发动机品牌：
丰田：全球著名发动机品牌。丰田发动机的稳定性和燃油经济性都非常不错，只是在燃油发动机方面不如本田，但是在混动领域丰田就是独一无二的老大，双擎、阿特金森循环发动机都是世界顶尖的发动机。
本田：很多人都认为丰田的发动机是最好的，其实本田的发动机某种角度而言应该是日系第一，本田的发动机最大的特点就是稳定性强，100万公里完好无损的发动机比比皆是，本田的地球梦发动机更是表现优异。
铃木：铃木发动机最大的特点就是耐用性，事实上，大街上的铃木出租车百万公里不大修的比比皆是，但由于铃木的技术更新缓慢，导致它的发动机参数方面要比其它几个品牌落后不少，有的处于被淘汰的边缘中。
日产：日产发动机属于那种万金油类型的，质量、油耗、稳定性都一般，没有什么明显的缺点，也没有什么特别突出的优点，唯一值称赞的就是VQ系列引擎的声浪听上去很不错，性价比很高。
日本发动机还有著名的三菱品牌等。
四、英国
发动机点评： 英国汽车曾是全球汽车行业一颗璀璨明珠，诞生了许多享誉世界的汽车品牌，但如今却成为它国囊中物，比如劳斯莱斯和MINI 被宝马收购，宾利则成为大众集团旗下品牌，最惨的是捷豹路虎，尽管分别为英国女王和首相丘吉尔青睐品牌，曾被印度塔塔收购。值得一提的是，英国的Ricardo、奥地利AVL、德国FEV、是当今全球三大独立发动机设计公司。英国的燃烧动力传动系统/发动机技术全球领先水平。英国曾经是全球最卓越的发动机研发和生产中心之一。
英国是全球工业革命发源地，这让它在汽车制造上独领风骚，尤其是在注重传统手工制造的豪华车性能上鹤立鸡群。英国虽然不再拥有自己的汽车工业，但在世界汽车工业当中却有不可取代市场地位，因为其上百年积累汽车制造经验，让它在汽车研发上占据优势，英国不仅是世界上13个量产汽车品牌生产基地，同时世界上20家一级零部件供应商中，就有17家在英国，尤其是堪称世界汽车发动机生产中心。
全球以著名汽车大品牌宝马、康明斯、福特、捷豹路虎等为代表的诸多世界汽车均在英国设有主要的发动机研发或生产基地。大批世界领先的发动机制造商汇聚英国，并凭借本土雄厚的技术实力，运用不同专业技术设计出了适用于各行各业的先进发动机。全球福特汽车的发动机中有150万台在英国生产，占到福特总发动机生产量的三分之一。本田、丰田和尼桑汽车公司每年合计在英国生产超过60万台发动机。
英国的发动机技术一直是英国人引以为傲存在，英国发动机曾经占整个欧洲发动机生产总量的30%，更有62%发动机出口到100多个国家，要知道在全球竞争这么激烈环境下，能做到这点相当不容易。
英国政府十分重视动力总成生产和研究，在该行业投资数十亿英镑建立高端技术推进中心，这让它在动力总成设计上始终保持世界领先水平，尤其是在发动机设计方面优势明显，如国内声名卓著的长安蓝鲸发动机，尽管其称拥有自主知识产权，但却是在英国技术研发产物。
英国则作为全球工业革命先驱，顺理成章成为发动机领域佼佼者，这也是它备受全球车企追捧根源所在。
英国的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。如汽车、工程机械、农业机械、工业用发电机组及船舶等。产品方面有100、3.152、4.236、1000、1300、2000、3000和4000系列。其中2000和3000系列出自享誉世界，在机械动力领域最具权威之一的英国ROLLS-ROYCE(劳斯莱斯)公司的设计及制造。
五、意大利
发动机点评： 意大利是全球完成发动机强国之一。意大利享誉世界的VM发动机公司是欧洲最著名的柴油机研发和制造商，公司集发动机研发、生产于一身，在国际柴油发动机领域具有绝对领先优势。它是奔驰、福特等跨国公司的柴油发动机配套商，目前由意大利菲亚特（FIAT）和美国通用(GM)联合控股。VM公司由Ugo Martelli和Claudio Vancini两人创建于一九四七年，两人之后申请了第一台含中冷、直喷技术的柴油发动机专利，这奠定了VM公司在柴油发动机领域的基础。从廿世纪七○年代中期开始，VM公司陆续研发出一些系列高技术的柴油发动机，这些发动机带有涡轮增压装置，在当时处于绝对领先地位，逐渐开始为世界各各大汽车公司提供发动机设备，大众的拳头产品TDI柴油发动机最早即从意大利VM公司购买取得。
VM发动机融合了廿一世纪欧洲先进技术，以动力强劲著称，在欧洲市场大批量投放投放，目前已经被广泛用于各种轻型卡车、SUV、MPV、LDV以及轿车等车型；福特、克莱斯勒、通用、路虎、阿尔法罗密欧、Jeep切诺基、菲亚特、起亚、现代等都是VM发动机的用户；牧马人的柴油版本使用的就是VM高压共轨柴油发动机。
比如意大利依维柯IVECO发动机： 依维柯(IVECO)公司是意大利菲亚特集团(FIAT)的主要成员，主要从事汽车及柴油发动机的研究和生产，同时生产工程机械、内燃机车、矿山、冶金及发电设备。依维柯·爱福为依维柯公司专为客户生产特种柴油机的公司，位于意大利米兰市，其生产的柴油发电机组装机容量从17KW到616KW，全符合ISO8528标准，依维柯·爱福公司具有ISO9001产品质量认证，是世界上最主要的柴油发电机组制造厂家之一。
意大利是全球跑车王国，拥有一大批著名跑车 。意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。
法拉利： 法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。
玛莎拉蒂： 玛莎拉蒂这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。
兰博基尼： 公司创建于1962年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。意大利蓝博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆蓝博基尼跑车350GT,于1963年诞生。
菲亚特汽车： 世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。
蓝旗亚汽车： 蓝旗亚汽车公司建于1906年，创始人是文森佐.蓝旗亚。总部设在意大利工业城市都灵。 作为意大利一个历史悠久的著名汽车品牌，在世界豪华车市场占有重要的一席之地。Lancia是个赫赫有名的响亮招牌，其品牌超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志，也是菲亚特品牌系列中的旗舰车型。
帕加尼： 帕加尼—风之子是由意大利著名车厂Pagani汽车制造有限公司生产，全球限量出售。 车长4395mm、宽2055mm、高1151mm， 最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。
阿尔法罗密欧： Alfa Romeo中的“Alfa”是代表“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽车公司的缩写。阿尔法-罗密欧的车徽标志也是引人注目的，它是延用中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徵。Alfa(阿尔法)这间公司创建于1910年，但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个小公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下，阿尔法生产了一系列的具有很高操控性的产品，因而闻名当地，开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。
六、瑞典
发动机点评： 瑞典是世界著名的汽车发动机制造强国之一。比如瑞典沃尔沃VOLVO公司是瑞典最大的工业企业，有120多年历史，是世界上历史最悠久的发动机制造厂商之一；至今为止其引擎产量已超过100万台以上，并广泛应用于汽车、工程机械、轮船等的动力部分，它更是发电机组的理想动力。
被称为瑞典富豪VOLVO发动机，是一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车，从十万吨的油轮到闻名世界的VOLVO-PENTA柴油发动机，重型动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。 今天，凝聚了世界最优秀动力工程师卓越灵感的VOLVO-PENTA发动机俨然成为了国际顶级柴油发动机的代名词。其高性能指标、高可靠性、环保性、低噪音、容易安装、良好的高原适应能力等特点在应用中倍受行业推崇。
作为一名在汽车行业摸爬滚打的10余年的修理工，这些年我也是接触了各种各样的发动机，维修了上万台车了，对于各类发动机的故障是比较清楚了，今天我就来盘点我心中质量比较好的10款小排量自然吸气发动机，希望在你们选购二手车的时候提供一点参考。
第一名，相信你们都听说过，那就是大名鼎鼎的三菱发动机，代号4A91。这款发动机不光搭载在三菱车上，东南，哈弗，众泰，比亚迪，猎豹，长安，北汽，东风，也都大量使用过。装配量大，故障率低，声音小，是这款发动机的特点，也是我把他排第一的原因，我从来都没大修过这款发动机，也没遇见过大面积漏油漏水的，缺点是，气门室盖是塑料的，时间长了，容易渗油。
第二名，丰田1ZR1.6发动机，大名鼎鼎的卡罗拉，花冠，就是这款发动机，出了名的经久耐用，维修方便，我修这么多年车，很少有遇到这款发动机漏油漏水的，烧机油的。
第三名，本田L15A7，1.5自吸发动机，这款发动机同样是经典，体积小，单顶置凸轮轴，。保值神车飞度就用的这款，曾经比亚迪F3就是仿制的这款机子，无奈质量却差了很远。
第4名，日产HR16，1.6自吸发动机，这款发动机出了名的省油耐用静音，直至现在日产轩逸都还在用，日产，启辰，风神，都有大量装配，我见过这款发动机一年跑20万公里的，外壳缸体缸盖气门室盖都是全铝合金的，杜绝漏油。
第5名，通用L2B，1.5自然吸气发动机，他也算是神机了，广泛搭载在别克雪佛兰和五菱车型上，开不坏的五菱宏光就是用的这款发动机，曾经的科鲁兹刚上市，如果用这款机子，也不至于名声这么差。
第6名，现代起亚，G4FC，1.6自吸，广泛搭载在现代起亚的各类车型上，悦动，朗动，K2，K3，都大量使用，这款发动机，相比他大哥2.0自吸，质量好太多了，2.0那款减配缸壁喷油嘴，很容易拉缸烧机油异响。
第七名，马自达福特共用的1.5自吸发动机，具体型号不明，嘉年华，马二，马三都有使用，质量也是稳定，没怎么修过。
第7名，大众EA111，1.6发动机，这款机子为大众立下了汗马功劳，旗下绝大部分车型，都有使用，搭载量不比三菱发动机少，而且皮实耐用，以前的出租车，教练车足可以证明这款机子的优秀。
不过呢，这款机子有两个小毛病是我把他排最后的原因，第一个就是缸盖火花塞密封圈容易漏油，这个是设计问题，修这个问题，密封圈十块钱，工时需要600块以上，还需要拆掉发动机的一些主体部件才能更换。
还有一个就是节温器座子容易漏水，因为他是工程塑料材质，时间长了。必然漏水。这是他排名比较靠后的原因。以上几款发动机几乎不会有这种低级错误的发生。
第8名，标致雪铁龙的TU5JP4.1.6发动机，东风旗下好多车都有用这款机子，这款发动机质量相对稳定，就是油耗有点高，没有什么新技术，用的正时皮带，以及塑料气门室盖，时间长了容易漏油，正时皮带，公里数一大，必须要更换，无形中就增加了养车成本，
第10名，大众EA 2111.5自吸发动机，很多人好奇，这款发动机不是很优秀吗？为什么排最后，我都承认这款发动机十分优秀，保有量大，油耗低，动力响应快，好多跑几十万公里也没大修过。
我把他排最后的原因，不是说他质量差。而是他用了正时皮带，和雪铁龙一样一样的，不是说用正时皮带不好，而是用正时皮带需要维护，他上一代EA111就是正时链条，不用维护，改进的211却是皮带的，养车费用就比其他同排量的发动机高了很多，就算一个车500块钱，100万台车得多少钱了。还有一个问题是他的水泵，和节温器一体，也是没有改进，用的工程塑料，时间长了，坏的很多。
以上这10款就是我觉得比较优秀的小排量发动机，你们买二手车可以闭眼入，只要前任车主保养到位，一般跑个几十万公里都不是问题。当然我的观点只是具备参考性，实际买还需要层层把关，毕竟一车一况。
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0w20机油和5w30机油用哪个好[回答]看你的发动机技术和使用温度了。如果最冷温度在零下20左右并且是增压发动机0-20机油更好,流动性好能有效减少冷启动磨损。如果是普通自吸发动机选择...
