多车主都知道买车容易养车费劲，不了解如何养车，就不能及时对自己的爱车进行养护，还有可能花很多冤枉钱。今天我们来对天籁这款车的常规保养项目价格做一个总结：（以下信息取自品牌官方网站或车型用户手册，可能与当地4s店内政策不同，具体保养周期及项目仅供参考）
官方保养手册周期表：
质保政策：
保修期：3年或10万公里
家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
保养周期：
首保里程：5000km
保养间隔：5000km
首保政策：
厂家优惠政策：赠送1次免费保养
免费保养包含：机油、机油滤芯材料/工时费
机油
用量：2.0L发动机需要4L机油，2.0T发动机需要4L机油
原厂全合成机油
规格：SN 级 0W-20
参考价格：355元/桶/4L
参考工时费：120元
官方建议更换周期：每5,000km
其他品牌：出光
规格：SN 级 0W-20
参考价格：278元/桶/4L
机油滤清器
原厂机油滤清器
参考价格：85元/个
参考工时费：120元
官方建议更换周期：每5000km
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格：45 元/个
原厂空气滤芯
参考价格：85元/个
参考工时费：30 元
官方建议更换周期：每20,000km
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格：55元/个
原厂空调滤芯
参考价格：102 元/个
参考工时费：45 元
官方建议更换周期：每20,000km
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，奥咖，曼牌
参考价格：65元/个
原厂燃油滤清器
参考价格：328元/套
参考工时费：260 元
官方建议更换周期：每50,000km
其他品牌：马勒
参考价格：265 元/套
原厂火花塞
参考价格：91元/个
用量：4个
参考工时费：300 元
官方建议更换周期：每10,0000km
其他品牌：博世，NGK
参考价格：75 元/个
用量：4个
原厂刹车油
参考价格：65元/桶/1L
用量：约1L
参考工时费：260 元
官方建议更换周期：每60000km
其他品牌：博世
参考价格：116 元/桶/1L
用量：约1L
原厂自动变速箱油
参考价格：425元/桶/4L+ 滤芯 286元/个，共 711元
用量：约4L
参考工时费：420 元
官方建议更换周期：每60000km
其他品牌：采埃孚
参考价格：230元/桶/1L+ 滤芯 185 元/个，共1105 元
用量：约4L
原厂刹车盘
参考价格：前1150元/对
后 970 元/对
参考工时费：400 元
官方建议更换周期：每60,000 km
其他品牌：博世，菲罗多，安普得
参考价格：前 790元/对
后 670 元/对
原厂刹车片/刹车蹄片
参考价格：前 565元/对
后406元/对
参考工时费：350 元
官方建议更换周期：每60,000km
其他品牌：博世，阿西莫，菲罗多，雷贝斯托
参考价格：前 370元/对
后 325元/对
原厂防冻液
规格：官方建议冰点 -35℃
参考价格：287元/桶/4L
用量：6L
参考工时费：245 元
官方建议更换周期：每60,000km
其他品牌：博世
规格：冰点 -45℃
参考价格：98元/桶/4L
用量：6 L
原厂轮胎
规格：215/55 R16，215/55 R17，235/40 R19
参考价格：760 元/条（215/55 R16）；850 元/条（215/55 R17）；1890元/条235/40 R19
参考工时费：60 元
官方建议更换周期：每60,000km，与老化程度与使用环境相关，定期检查轮胎胎纹深度及轮胎橡胶裂纹，发现胎纹到警戒线或者裂纹严重需及时更换轮胎。
其他品牌：米其林，倍耐力，马牌，邓禄普，普利司通
规格：215/55 R16，215/55 R17，235/40 R19
参考价格：530元/条（215/55 R16）；620元/条（215/55 R17）；1550元/条235/40 R19
原厂正时链条
一般情况下免维护，但部分车型也会出现正时链条被拉长的情况，链条被拉长就会有可能造成顶气门的现象发生，导致发动机不稳、加速无力，还可能会跳齿造成发动机故障，此时正时链条也是需要更换，但不需要定期更换。
参考价格：657 元/条
参考工时费：2000 元
其他品牌：第三方小代工厂
参考价格：320元/条
以上是天籁车型基础保养的相关费用成本，车主也可以在每5000km保养的时候顺便对车辆的各部分情况做一个检查了解，做到心中有数，合理安排爱车的养护计划，爱车得到了及时高效的养护，才能降低故障率，给生活带来更多方便。
Hello小伙伴们大家好！今天我们来到北京华盛昌日产4S店 为小伙伴们详细解读一下全新天籁~
咱们先来说说小伙伴们最关心的优惠信息吧！目前2.0L自然吸气版本车型全系优惠1.3万元 ，选择分期购车还可以享受2年10万元的无息贷款 ，至于2.0T涡轮增压版本的车型，由于厂家还在排产中，现车需要在等个1-2个月左右 ，所以优惠信息也暂时不能确定，小伙伴们要稍稍在等一下子喽~
而保养费用，全新天籁2.0L版本是分为小中大三种 。子豪老弟在这里也帮大家算了比帐，咱们就以家用车一般的标准，一年跑15000公里来计算 ，那花费在保养上面的费用就是1年1800元 ，2年4200元 ，4年9800元 。
一提起天籁，可能小伙伴们脑海中马上就能浮现出是舒适、家用、大叔范 等词汇，不过如果现在你再这么想，那就大错特错了！全新一代天籁，无论从外观和动力可都是判若两人 。整车变低了、但变高了 、变长了 ，所以看起来非常的舒展。
咱们还是先从车头开始说啊，全新天籁的前脸采用了第二代V-Motion 日产家族化设计，再搭配上两侧这种回旋镖样式 的LED大灯，运动范还是非常突出的。
来到车身侧面，我从全新天籁的侧面线条看到了日产更高一级别车型西玛 的影子，都是比较强调运动性的造型，尤其是在C柱处有一个近乎溜背的造型 ，再加上悬浮式车顶 的这么一个设计，很有跑车的感觉。
来到尾部后，我先普及一个小知识，全新一代天籁舍弃了之前的TEANA的英文名 ，改用了与北美相同的Altima 的名字，记不住的小伙伴就直接记奥特曼就行了。同样尾灯也是呼应车头同样采用了回旋镖式设计 ，并进行了熏黑处理 ，这些都是为了调高整车外观上的运动范。
最后咱们再来看看它的后备箱吧，后备箱整体的宽度和纵深 还是很不错的，而且也很平整，不过这里我要吐糟一点啊，它的后排座椅是不能放倒的 ，所以后备箱没法进行拓展。
此次啊，我们实拍车型采用的是2.0L自然吸气发动机 ，最大马力159Ps ，最大扭矩208N·m ，从参数上来看，如果是日常家用代步那完全是足够用了，但是如果想偶偶激情一把的小伙伴们，我劝你们再等等2.0T车型 ，那台发动机的最大马力为252Ps ，最大扭矩380N·m ，官方公布的百公里加速为6.4S ，可以说是同价位中无敌的存在了 。
一坐进车内啊，其实我是有点小失望的，外观这么运动的一个车，内饰还是一如既往的家用范 ，不过日产文明已久的大沙发还是依旧那么的舒服 ，唯一不太舒服的地方就是这套座椅的长度有点短 ，腿部支撑差了一些。
7英寸的中控触摸屏 ，咱先不说他的尺寸上就有着先天的劣势，分辨率、反应速度也都有待改进，而且也不支持时下非常流行的人机交互系统 ，比如你说你饿了他会导航到附近的餐厅，你说有点冷，他会打开空调这些功能。
电子手刹 的加入可以说是非常的进步，比起上一代天籁的脚刹要好用上不少，不过低配车型还是采用的脚刹 ，另外还有一点，这款车的调节驾驶模式的按键在档把后方 ，并且没有任何的标识，如果对此车不熟悉的小伙伴，我相信一时半会是找不到它的。
用料方面呢，属于同级别车型中的正常水平吧，中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ，质感很不错，不过中控台下半部分以及膝部处都是采用的硬塑料 ，稍显廉价。
坐进后排啊，腿部空间没的说，两拳还有富余，毕竟全新天籁比起老款天籁的轴距又加长了5公分 。
不过由于全新天籁为了追求运动性 ，高度有所降低，所以头部空间压缩了很多 ，像子豪老弟这种180cm身高的人，坐在里面头发已经扫到车顶了。
另外，后排还配备了独立出风口 ，长途行驶时也并不会感觉到难受。
OK，今天的全新天籁4S探店到这里就要结束啦，对了！有一些小伙伴们在上期节目中问到，能不能帮忙问问销售人员哪款车型卖的比较好 ，所以，子豪老弟这次就贴心的咨询了一下，目前店里是指导价为18.68万元的2.0L舒适版卖的最好 ，不过子豪老弟还是希望小伙伴们再等等涡轮增压车型，毕竟那台车才是此次换代的重头戏嘛~
好啦，我是你们亲爱的子豪老弟 ！再见喽~
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