想要让自己的爱车多开几年，平时的养护是非常必要的，除了机械零部件的坏损会导致汽车寿命受损，还有几种油液的缺失也是导致车辆不能正常行驶的主要原因之一，同时也会影响车的寿命。
我们常见的汽车油液有发动机油（又称机油）、变速箱油、玻璃水、防冻液、等等。在日常用车中我们接触最多的就是机油和玻璃水了，因为它们是消耗最快、更换最勤的两种油液。
对于消费者来说，买完车后及时更换这几种油液也是非常必要的事情。可以有效延长汽车寿命。
机油是用于润滑发动机曲轴箱各运动元件的润滑油。发动机油对于发动机还有冷却和清洗作用。一般机油的更换频率都是每5000公里（首保3000公里）、7500公里，10000公里或6个月更换一次。不同品牌、不同车型的更换周期不同，具体应按照车辆保养手册或4S店要求进行检查更换。
变速箱油能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。对于手动变速箱油来说，一般每隔1万公里检查一次就差不多，它的更换周期一般为6万公里；对于自动变速箱油来说，它的更换周期则更长一些，一般每8万公里更换一次。
玻璃水主要作用是清洁前挡风玻璃。市场上的玻璃水可分三种：一种夏季常用的普通玻璃水，在清洗液里增加了除虫胶成分，可以快速清除撞在挡风玻璃上的飞虫残留物，一种专为冬季使用的防冻型玻璃水，保证在外界气温低于零下20℃时，依旧不会结冰冻坏车辆的相关零部件，还有一种是特效防冻型的，保证在零下40℃时依旧不结冰，适合我国北部的严寒地区使用。添加玻璃水时，要根据不通的季节（温度）使用适合的玻璃水，切不可在冬季添加夏季常用的非防冻型玻璃水。
防冻液也有冷却的功能，可以防止车辆在严寒停车时因油液结冰而胀裂车辆的冷却系统，在夏天则可以防止“开锅”。值得一提的是，防冻液除了具有“冰点低、沸点高”的特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。
防冻液都是有使用年限的（一般为3-5年或10万公里，具体有效期详见车辆保养手册），在有效期内每次保养时检查一下液面高度，视情况添加，等快过有效期时再更换防冻液。
制动液，他是在车辆刹车系统中传递压力，使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体，具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。长时间刹车时容易产生气阻，导致刹车失灵，为了保证刹车效果，通常要求3万公里或每2年更换一次。
助力转向液是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，有助于减少助力转向泵的磨损，能起到传递转向力，从而使方向盘变的轻巧，减轻驾驶员转向力度的作用。 助力转向液更换周期一般较长，一般是两年或5万公里。一般来说保养的时候顺便检测就可以，助力转向油罐通常是透明的（如果助力转向液箱是不透明的，就需要移动盖子），上面通常有最小最大刻度标记，如果发现低于最低刻度就需要添加厂商推荐的型号。
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很多车主在汽车保养时都会遇到一个非常普遍的现象，那就是总觉得自己被忽悠了。特别是那些刚刚接触汽车的新手司机，每次去4S店或者修理厂做保养，心里总是七上八下的，生怕被“套路”。其实，汽车的保养并没有想象中那么复杂，尤其是换油保养。作为一个汽车修理工，今天我就来分享一下关于换油保养的干货，希望能让各位新手朋友不再为这个问题发愁。
最基础的汽车保养之一就是换油了。许多新手司机会问：机油到底多长时间换一次？这可不是简单的几个月、几千公里这么简单。车主的驾驶习惯、行驶环境，甚至使用的机油类型，都会影响换油的周期。有些老司机觉得车况好，用的机油又是高端品牌，就能把保养周期延长到上万公里，而修理工们却常常要收拾这些车主“自作聪明”带来的烂摊子。
说到机油，首先得搞清楚几种常见的机油类型。市面上常见的机油分为矿物油、半合成机油和全合成机油，这三者最大的区别就在于稳定性和耐用性。矿物油成本最低，但稳定性和抗氧化性相对较差，适合那些开车较少、日常行驶环境不复杂的车主。一般建议矿物油的更换周期为每5000公里一次，如果超过这个里程，机油的润滑效果会明显下降，发动机的噪音也会变大。
半合成机油是一个性价比不错的选择，适合大部分日常用车的车主。它的耐高温性能和抗磨性比矿物油好，因此更换周期也更长，一般建议每7500公里到8000公里更换一次。当然，这还要看具体的用车情况，如果平时行驶的路况较为复杂，比如频繁堵车、跑山路，那么保养周期就需要缩短一些，可能需要在6000公里左右进行更换。
全合成机油则是很多高档车主的首选，因为它的耐高温性能最好、抗磨性最强，适合那些经常跑高速、长途驾驶的车主。理论上，全合成机油的更换周期可以达到10000公里到12000公里，但这里有个小问题需要注意：即便是全合成机油，长期在城市内低速行驶，也会加剧机油的氧化和粘稠度上升，所以哪怕用全合成机油的车主，也别想着一劳永逸，最好在8000公里左右就进行一次检查。
换油保养的过程中，除了机油的更换周期，机油滤清器也是一个容易被忽略的细节。机油滤清器的作用是过滤掉机油中的杂质和沉积物，保持机油的清洁。如果滤清器长期不换，这些杂质会堆积，导致机油循环不畅，甚至损坏发动机内部的部件。因此，建议每次换机油时，也要同步更换机油滤清器。这是很多新手车主容易忽略的地方，认为只要换了机油就万事大吉，其实滤清器的更换同样重要。
有些车主或许会觉得修车厂总是在“忽悠”他们频繁换机油、换滤清器，其实，修理工并没有夸大其词，机油和滤清器确实是发动机的关键养护项目。如果不按时更换，长期累积的杂质会让发动机的运转效率下降，甚至引发更严重的机械故障。而这些故障的维修成本远远高于定期换油保养的费用。
新手车主在保养过程中，最容易被忽悠的往往是关于机油品牌的选择。很多4S店会推荐高档品牌的机油，价格自然也不菲。其实，机油的选择并不是越贵越好，而是要看车主的用车需求和车辆的发动机类型。如果你的车是普通的家用车，平时跑的也是城市路段，没有太大的动力要求，那么市面上的主流品牌都能满足需求。像壳牌、美孚、道达尔这样的品牌，都是不错的选择，只要选择符合你车辆规定粘度等级的机油，完全不用追求过高端的型号。
另外，还有一种常见的“忽悠”手法，那就是向车主推销机油添加剂。很多保养店都会极力推荐车主加机油添加剂，声称能提高发动机的性能、减少磨损。但实际上，大多数家用车在使用正常的机油情况下，并不需要额外的添加剂。机油本身就已经具备润滑、清洁和保护发动机的功能，添加剂不仅没有明显的提升效果，有时还会对发动机造成不必要的负担，甚至引发一些副作用。因此，车主在面对这些推销时，完全可以理性拒绝。
新手车主在汽车保养过程中，还需要注意一个关键问题，就是公里数和时间的关系。很多人会误以为只要没达到规定的公里数，换油保养就可以无限延期。其实，除了行驶公里数之外，时间也是判断换油保养的一个重要标准。即便车子的行驶公里数还没到5000公里，如果已经超过了6个月的时间，机油的性能也会因为长期存放而逐渐下降，这时候也需要进行更换。所以，新手车主在保养时，不要只看公里数，还要留意保养手册中对时间的要求。
此外，换油保养时的另一个关键环节是检查油封的状况。油封的作用是防止发动机内部的机油渗漏，如果油封老化或者出现破损，机油就会从缝隙中渗出，导致发动机的润滑不良，甚至造成重大机械故障。很多新手车主在换油时，忽略了对油封的检查，导致后期频繁发生机油渗漏的问题。因此，换油时检查油封的状况也是非常必要的，特别是对于那些已经行驶了几万公里的老车，更需要留意这一点。
对于一些新手来说，自己动手换油似乎是一个不错的选择，既省钱又有成就感。但需要提醒的是，自己换油并不适合所有车主。首先，你需要有基本的动手能力和工具，比如千斤顶、扳手等。其次，换油的过程中还有一些细节需要注意，比如油底壳的放油螺丝必须拧紧到位，机油的量不能过多或者过少，滤清器的安装也需要确保密封严实。如果这些细节处理不好，不仅不会省钱，反而可能给发动机带来潜在的损伤。因此，对于那些没有太多动手经验的车主，建议还是去正规的保养店进行换油。
最后，再提一下保养时关于其他油液的检查。除了机油，刹车油、变速箱油、冷却液这些油液同样需要定期检查和更换。新手车主在保养时，别只盯着机油不放，忽略了其他关键部件的保养。特别是刹车油和变速箱油，如果长期不更换，会导致刹车系统和变速箱的性能下降，影响车辆的行驶安全。因此，在每次换油保养时，建议也检查一下其他油液的情况，确保车辆的整体性能都处于最佳状态。
以上就是关于新手车主在换油保养时需要注意的一些关键点。作为一名修理工，我见过太多因为保养不及时或者被忽悠而导致车辆损坏的例子。希望通过这篇文章，能帮助更多新手车主了解汽车保养的细节，避免在保养过程中被忽悠，也能更好地保护自己的爱车，让它长时间保持良好的状态。
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