日本养车成本全解说

从2022年3月1日开始，日本全面放开新规入境的限制。除留学生外，每日入境人数也调高到7000人。许多持有经营管理签证在留资格的客户，除了最关心的住房问题外，另一个热门问题就是出行问题。

这次的文章主要是关注日本的养车成本，下篇文章会详细针对中国驾照更换日本驾照做出说明，也请大家持续关注我们的公众号。

日本养车相关税费说明

1.汽车取得税

在汽车购买时需要缴纳汽车取得税，该费用是一种对取得汽车的财产转移所征收的流通税。同时此税金仅限于作为道路有关费用而使用，也是一种目的税。

・什么样的汽车要交汽车取得税

普通汽车（包括公共汽车，客车）、小型汽车 、轻型汽车（不包括大型特殊汽车，小型特殊汽车以及小型汽车和轻型汽车当中的两轮车）。

・交税人

取得了汽车（ 不论新车旧车）的人（包括按月支付方式销售及出售者保留汽车所有权时的买主）。

・交纳税额

取得价格×税率＝税额

2.消费税

消费税税率为10%， 除了车辆的车身价格外，导航和地板垫等选件也需要缴纳。

二、汽车持有时的税费

1.汽车税

汽车税具有对持有汽车的经济负担能力征收的财产税的性质，同时具有要求对道路的损伤进行合理分担， 可以简单理解为“道路损伤负担费＂。汽车税/轻型汽车税每年由车主支付一次，具体汽车税税率可以参考下图。

2.汽车重量税

汽车重量税是根据汽车重量征收的税，该笔税费按年计算，并在车辆年检时统一征收。车辆年检的有效期第一次为 3 年，以后为每2年更新，所以该笔费用也会按照上述周期支付，具体税费可以参考下图说明。

汽车重量税（一般乘用车）

汽车重量税（轻型车辆）

日本用车使用成本说明

1. 汽油使用成本

日本汽油レギュラー(定位相当于中国93号汽油)2022年3月的含税价格约为170日元/升，每升汽油包含税费（包括汽油税、石油气税和轻油引取税）约为50日元/升。

2. 停车成本

日本在购车时需要提交停车位的信息，也就是没有停车位是无法买车的。每月固定车位的停车费一般约为1.5万日元~6万日元/月。商场及路边临时停车位约为500~2000日元/小时。

3. 汽车保险

由日本各财产保险公司组成的损害保险费率算出机构的2019年度统计显示，家用普通汽车的投保人支付的保费平均为每年约7.36万日元（约合人民币4314元）。

在日本的总养车成本基本上可以通过上述三大部分支出的总额来估算。一台普通的家用汽车每年需要缴纳的停车费，保险，持有税费等固定支出在40-50万日元/年，汽油的使用根据每个家庭的实际使用状况来定。日本家庭汽车使用成本总支出在60-80万日元/年是较为常见的。

为什么身边越来越多的人选择日系车？朋友：开去保养，你就明白了

大众进入我国已经几十年了，作为一款老牌汽车，很少有汽车企业能撼动它的地位，但在近期，小编却发现身边买日系汽车的朋友越来越多。的确，日系车的口碑可以说是业内顶尖，不过这么受身边人欢迎，小编还是非常诧异，问了一位买日系车的朋友后，他直接说：你开去保养就知道了！

从价格的角度来看，日系车的价格都比较亲民化，而且车子的性能也非常不错，尤其是发动机，在业内是出了名的省油。在近期的官方数据之中，汽车销量前十有一半都是日系车，毕竟车子买来都是家用，大部分家庭还是比较愿意选择经济的日系车子。

另外就是配置，相同的配置，大众20万的车，丰田可能就8万，相同价位的情况下，丰田的配置一般都是远高其它品牌，另外日系车的内部构造也非常有条理，去4S店维修的时候，维修人员都比较喜欢日系这种零件分配得比较有条理的车子，而像路虎那种小零件太多的车子是维修人员最怕看到的。一辆日系车，换机油在5分钟左右就能换好，换做一些构造比较复杂的车，可能要十分钟以上，另外某些车子把发动机机油盖和离合油盖设计的很难区分，一不注意就会把这两个给混淆。

最后就是发动机，提到日系车，就不得不提它的发动机，本田业内号称“小钢炮”，不但省油而且动力十足，这一点也很受年轻人欢迎。

总体来说，虽然日本某些政客的行为让人感到不适，但日系车的性价比还是不错的，油耗和动力都达标，车子开着也非常的舒服。这几年，国产车也在力争上游，而且质量也都不差，比如最典型的就是红旗，但是从整个市场上来看，国产车的市场份额还是比较少的，所以在整个汽车行业，国产还是有一段路要走，希望国车在不久的将来能超越日系车。

各位对于日系车有什么看法呢？

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