汽车保养要带什么——简介
去做保养时有些东西是一定要带的，比如用户手册、行车本。一般的工具新车自带，轮胎工具，如果想充气和补胎那么要另购。拆卸工具也是自带的。新车=5千公里更换机油和牙箱油（建议新车首次更换在3千公里）+机油滤清器+空气滤清器。（检查水箱是否缺水，电瓶柱.接头是否牢固，刹车油是否缺。这部分基本没问题的，因为是新车）2万多公里可以更换前刹车蹄片。4万多公里更换后刹车蹄片（鼓刹）例行保养基本就这些。维护的工具：普通扳手1套。千斤顶自带。更换机油滤清器需专用扳手。
汽车保养要带什么——保养定义
汽车保养简单来说就是对汽车及其内外各部件的定期清洗、检查、维修、补给等的预防性工作。其目的在于保持汽车车容整洁、车体部件运转正常、防止突发事件以及延长汽车寿命等。因此我们在驾驶汽车的同时一定要做到爱护汽车，定期对其进行保养，这样才可以让我们的爱车更加健康。
如今，汽车早已不再只是男人的大玩具，而是成为了大多数家庭不可或缺的一份子。很多人的生活已经离不开汽车，工作时上下班代步，休息时自驾游，汽车或多或少能够使我们的生活方式更多样化。汽车每天都在在为我们服务，我们如果不对它加以呵护，它迟早会罢工，汽车正所谓“七分保养，三分修”，所以汽车的日常保养就显得特别重要了。
汽车保养要带什么——汽车保养需要注意什么
1.最可能出现猫腻的项目
三滤：空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器。清洗：清洁进气道，清洁节气门，清洁喷油嘴。更换机油，四轮定位，火花塞清洗，底盘检查，平时积累一些汽车保养维修知识是非常有用的，爱车出现一些小毛病自己也可以轻松搞定，不至于被维修人员忽悠。
2.核对车辆信息
如果修车单位相关信息如车牌号，底盘号，进出厂时间等，记得要防止结算错误。如果有损坏配件要尽量回收，以防不良商家以次充好，给车主带来隐患。
3.里程数
汽车故障比较严重的时候可能要把车子留在修理厂一阵子，这个时候就要记住里程数了，要防止不安分的修车师傅，把车子开出去玩耍，一般修车，及时加上一些试车的项目最远也不要超过20公里。4S店铺和连锁店会有免费检测的项目，周期性的做一些车况检查是很必要的。
以上就是车辆保养需要带什么？哪些材料是必须要带的，赶快看看吧的介绍了，供大家参考。
1、怕“脏”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。
2、怕“热”
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。
3、怕“串”
柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。
4、怕“反”
发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。
5、怕“缺”
在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。
6、怕“油”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”；如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低；制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全；起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。
7、怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可；对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。
8、怕“压”
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。
9、怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。
10、怕“重复”
有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品；对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳
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